Showing posts with label BV Article Development. Show all posts
Showing posts with label BV Article Development. Show all posts

ရိဒ္ေခါရ္ဒါသုိ႔ သြားရာလမ္း

ရိဒ္ေခါရ္ဒါၿမိဳ႕နယ္ခြဲဆုိတာ ခ်င္းျပည္နယ္ထဲက ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ျမန္မာ-အိႏၵိယ နယ္စပ္မွာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလုပ္တဲ့ ၿမိဳ႕ေလးတစ္ၿမိဳ႕ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒီၿမိဳ႕ေလးကုိ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးေၾကာင့္ လူသိမ်ားတာထက္ ၿမိဳ႕ရဲ႕အထက္ဘက္မွာရွိတဲ့ အသည္းႏွလုံးပုံ ရိဒ္ေရကန္ေၾကာင့္ လူသိပုိမ်ားတာပါ။ ရိဒ္ေခါရ္ဒါကုိ သြားမယ္ဆုိရင္ေတာ့ စစ္ကုိင္းတုိင္း ကေလးၿမိဳ႕ကေနၿပီးေတာ့ ခ်င္းျပည္နယ္ တီးတိန္ၿမိဳ႕ကတစ္ဆင့္ သြားလုိ႔ရသလုိ ခ်င္းျပည္နယ္ ဖလမ္းၿမိဳ႕ကလည္း သြားလုိ႔ရပါတယ္။


ကြၽန္ေတာ္ကေတာ့ ကေလးၿမိဳ႕ကေန တီးတိန္ၿမိဳ႕ကုိျဖတ္ၿပီး ရိဒ္ေခါရ္ဒါကုိ သြားခဲ့ပါတယ္။ လမ္းအေၾကာင္း ေျပာရမယ္ဆုိရင္ ကေလးၿမိဳ႕ကေန သုိင္းငင္းအထိ လမ္းေကာင္းတယ္။ တစ္ခုပဲ ေျပာစရာရွိတယ္။ သုိင္းငင္းေက်းရြာ အနီး ၂၇ မုိင္မွာေတာ့ ေတာင္ၿပိဳေနတာ ရွိတယ္။ မုိးရာသီဆုိရင္လည္း အဲဒီေနရာတစ္ခုပဲ လမ္းပိတ္တတ္တယ္။ ေနာက္တစ္ခုက သုိင္းငင္းကလြန္လာေတာ့ ကေနဒီေတာင္ေျခကတစ္ဆင့္ တီးတိန္အထိ လမ္းက သိပ္အေကာင္းႀကီး မဟုတ္ဘူး။ ဒီဘက္ကလမ္းေတြကုိ ဘာေၾကာင့္ မျပင္တာလဲ ဆုိတာကုိ စဥ္းစားရက်ပ္ေနတယ္။
တီးတိန္ၿမိဳ႕က ထြက္လာေတာ့ ညေန ၅ နာရီ ရွိပါၿပီ။ တီးတိန္ကေန ရိဒ္ေခါရ္ဒါၿမိဳ႕နယ္ကုိ ၃၂ မုိင္ ၃ ဖာလုံသာ ေ၀းပါတယ္။ ေျမျပန္႔ကလူေတြ စဥ္းစားမယ္ဆုိရင္ေတာ့ ဒီခရီးက မိနစ္ ၃၀၊ ၄၅ မိနစ္ေလာက္ပဲ ၾကာမယ္လုိ႔ ခန္႔မွန္းၾကမွာေလ။ ဒါေပမဲ့ ဒီဘက္နယ္က ကားသမားေတြအတြက္ေတာ့ ဒီလမ္းဒီခရီးကုိ တစ္လကုိးသီတင္း သြားခဲ့ဖူးတာေတြ ရွိခဲ့တာေပါ့။

အခုလည္း သူတုိ႔က ဆုိင္ကယ္ေမာင္းခ်ိန္ ခန္႔မွန္းေပးလုိက္တာ ၄၊ ၅ နာရီေလာက္ေတာ့ ေမာင္းရမယ္တဲ့။ ကြၽန္ေတာ္ကေတာ့ လမ္းအေျခအေနအရ ဒီထက္မပုိပါေစနဲ႔လုိ႔ ဆုေတာင္းရင္း ဆုိင္ကယ္ႏွစ္စီး လူသုံးေယာက္ ခရီးထြက္ခဲ့ပါတယ္။ တီးတိန္ကေန လန္ဇန္ရြာအထိေတာ့ ေတာက္ေလွ်ာက္အဆင္းခရီး ဆုိေပမယ့္ လမ္းကေတာ္ေတာ္ ေကာင္းပါတယ္။
လန္ဇန္ကုိ ေက်ာ္လာေတာ့ လမ္းက ေတာ္ေတာ္ဆုိးလာပါၿပီ။ ခ်ိဳင့္ေတြ က်င္းေတြ ေရွာင္ဖုိ႔ ခက္ခဲလာၿပီး အေကြ႕အဆင္းေတြကလည္း မတ္ေစာက္လာပါတယ္။ ဒီအဆင္းက မံေဆာင္းတံတားအထိ ဆင္းရမွာပါ။ မံေဆာင္းတံတား ဆုိတာက မဏိပူရ္ျမစ္ကုိ ျဖတ္သန္းတည္ေဆာက္ထားတဲ့ တံတားတစ္စင္းပါ။ အေကြ႕အဆင္း တစ္ခုမွာပဲ ကြၽန္ေတာ့္ေနာက္က ဆင္းလာတဲ့ အေဖာ္က လက္ကုိင္ေခါက္ၿပီး ဆုိင္ကယ္လဲပါေတာ့တယ္။ ဆုိင္ကယ္လဲၿပီး လူကဆက္လဲၿပီးေတာ့ ကုန္းဆင္းႀကီးဆုိေတာ့ တစ္ပတ္ပါ လိမ့္ထြက္သြားပါေသးတယ္။ အင္းေလ... သူက ခ်င္းေတာင္မွာ ဆုိင္ကယ္စီးတဲ့ အေတြ႕အၾကံဳမွ မရွိတာပဲ။ အဆင္းႀကီး ျဖစ္ေနေတာ့ ကြၽန္ေတာ္လည္း ဆုိင္ကယ္ရပ္ဖုိ႔အတြက္ အေတာ္ခက္ခဲပါတယ္။ အတက္ကားတစ္စီးလာေတာ့ ကြၽန္ေတာ္က လမ္းျပန္႔သည္အထိဆင္းၿပီး ဆုိင္ကယ္ကုိ ေဒါက္ေထာက္ရပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာေတာ့ သူတုိ႔လည္း သူတုိ႔ဘာသာသူတုိ႔ ဆုိင္ကယ္ကုိ ေထာင္ၿပီးသြားပါတယ္။ ႏွစ္ေယာက္စီးတာျဖစ္ၿပီး ေနာက္ကတစ္ေယာက္က ဘာမွမျဖစ္ပါဘူး။ ေရွ႕က လိမ့္ထြက္သြားတဲ့ သူကေတာ့ ဒူးျပဲသြားတာ ေတာ္ေတာ္နက္တယ္။ ဒီေလာက္ပဲ ျဖစ္တာဆုိေတာ့ ေတာ္ေသးတာေပါ့လုိ႔ စိတ္ေျဖရပါတယ္။
အဲဒီအခ်ိန္မွာ ဆုိင္ကယ္ႏွစ္စီး အရွိန္နဲ႔တက္လာၿပီး အတက္ႀကီးမွာပဲ ေရွ႕ကဆုိင္ကယ္က ခ်ိန္းႀကိဳးျပတ္သြားပါတယ္။ ေနာက္ကဆုိင္ကယ္က တုိက္မိမလုိျဖစ္ၿပီး ႏွစ္စီးစလုံး ရပ္သြားတယ္။ မတုိက္မိတာ ကံေကာင္းတာေပါ့။ ေရွ႕က ခ်ိန္းႀကိဳးျပတ္တဲ့ ဆုိင္ကယ္ကုိ အေပၚကုိ တြန္းတင္ေပးၿပီး ကြၽန္ေတာ္တုိ႔လည္း ဆက္ထြက္ခဲ့ပါတယ္။

အေဖာ္ဆုိင္ကယ္က လူေျပာင္းစီးပါတယ္။ သိပ္မၾကာခင္မွာဘဲ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ မံေဆာင္းတံတားကုိ ေရာက္ပါတယ္။ တံတားမွာ ဆုိင္ကယ္ေတြကုိ ေရနဲ႔ပက္တယ္။ အဆင္းခရီးဆုိရင္ ဘရိတ္႐ွဴးေတြက ပူေနပါတယ္။ အင္ဂ်င္က အလုပ္မွ မလုပ္ရတာကုိး။ အတက္ခရီးဆုိရင္ေတာ့ အင္ဂ်င္က ေတာ္ေတာ္ပူပါတယ္။
ဆုိင္ကယ္ကုိ အနားေပးၿပီးေတာ့ အတက္ခရီးကုိ ဆက္ခဲ့ပါတယ္။ မံေဆာင္းတံတားခရီးက အတက္ ခုနစ္မုိင္၊ အဆင္း ခုနစ္မုိင္တဲ့။ မံေဆာင္းတံတားကုိ စတက္လုိက္တာနဲ႔ လမ္းေတြက ဆုိးလွသလုိ အေကြ႕အေကာက္နဲ႔ အတက္အဆင္းေတြက ႀကီးမားလွပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ့္ရဲ႕ေနာက္က ေပါင္ ၂၀၀ ေလာက္ရွိတဲ့သူကုိ တင္ထားရေတာ့ သူက ကုိယ့္အားနာသလုိ ကုိယ္ကလည္း ဆုိင္ကယ္ကုိ ေတာ္ေတာ္ထိန္းသိမ္း စီးရပါတယ္။ ဟုိးအရင္တစ္ေခါက္က မံေဆာင္းအတက္ခရီးကုိ မတက္ႏုိင္လုိ႔ ျပန္ဆင္းခဲ့ရတဲ့ ဂ်စ္ကားနဲ႔ လူတစ္စုကုိ သတိရမိပါေသးတယ္။
လမ္းေတြက ေရြးစရာ မရွိ။ ေက်ာက္ခဲျပဳတ္ ႀကီးႀကီးေတြေပၚမွာ ဆုိင္ကယ္မလဲေအာင္ ဂ႐ုစုိက္ရသလုိ လမ္းရဲ႕ အေကာင္းဆုံးဆုိတဲ့ ေနရာကုိလည္း လ်င္လ်င္ျမန္ျမန္ ဆုံးျဖတ္ေရြးခ်ယ္ရင္း ဆုိင္ကယ္လီဗာကုိလည္း ေလွ်ာ့မရ၊ ဆုိင္ကယ္ဂီယာကလည္း နံပါတ္ ၁ နဲ႔ ၂ ကုိ တစ္လွည့္စီ ခ်ိန္းေမာင္းရင္းေပါ့။

ေက်ာက္ျပဳတ္ေတာရဲ႕အေကြ႔တစ္ေကြ႕ကုိ ေက်ာ္လုိက္ေတာ့ ကားေတြ၊ ဆုိင္ကယ္ေတြ ေရျဖည့္တဲ့ေနရာကုိ ေရာက္ပါတယ္။ အဲဒီေနရာမွာ ဆုိင္းဘုတ္ေလးတစ္ခုက စိတ္၀င္စားစရာ။
“ကား = ၅၀၀ က်ပ္၊ ဆုိင္ကယ္ =၂၀၀ က်ပ္၊ မေပးခ်င္လွ်င္ ေရမေဆးပါနဲ႔” တဲ့။
သူ႕ခမ်ာလည္း ဒီလုိေတာင္ေပၚကုိ ေရရေအာင္ ေတာ္ေတာ္သြယ္ထားရတယ္ ထင္ပါတယ္။ အဲဒီေနရာေရာက္ေတာ့ ပူက်က္ၿပီး ေညႇာ္နံ႔တေထာင္းေထာင္းထေနတဲ့ ဆုိင္ကယ္ကုိ ေရပက္ၿပီး အေအးခံရပါတယ္။ ဒီလုိသာ ေရပက္စရာ မရွိဘူးဆုိရင္လည္း ေရွ႕ဆက္ဖုိ႔ မလြယ္ေလာက္ဘူးေလ။ ဆုိင္ကယ္ေအးေတာ့မွ ကြၽန္ေတာ္တို႔လည္း လမ္းၾကမ္းၾကမ္းေပၚမွာ ခရီးဆက္ခဲ့ရတာေပါ့။
တခ်ဳိ႕ ဆုိင္ကယ္စီးတဲ့လမ္းေတြက ေခ်ာက္ကမ္းပါးနဲ႔ နံေဘး ဆုိင္ကယ္တစ္ဘီးစာေလာက္ ရွိတဲ့ေနရာေလ။ တစ္ေယာက္တည္းဆုိရင္ ကြၽန္ေတာ္စီးရဲေပမယ့္ ေနာက္က၀ိတ္ပါေတာ့ ကြၽန္ေတာ္ အဲဒီလမ္းကုိ မစီးရဲ။ ေနာက္ကထုိင္လုိက္တဲ့သူကုိ ႏွစ္ခါေလာက္ လမ္းေလွ်ာက္ခုိင္းရပါတယ္။ ေန၀င္သြားေပမယ့္ အလင္းေရာင္ေလးက်န္တဲ့ အခ်ိန္မွာ လြိဳက္တြီးေက်းရြာကုိ ေရာက္ရွိခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီရြာမွာ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ခဏနားရပါတယ္။

ေရွ႕ဆက္ရမယ့္ခရီးက ညနက္ေတာ့မယ္ဆုိေတာ့ လက္ႏွိပ္ဓာတ္မီးကုိ အလြယ္တကူျဖစ္ေအာင္၊ ေသာက္စရာေရပါေအာင္၊ စားစရာမုန္႔ပါေအာင္ ၀ယ္ၾကရပါတယ္။ လြိဳက္တီးေက်းရြာက ဒီဘက္လမ္းမွာေတာ့ ေတာ္ေတာ္ႀကီးတဲ့ ေက်းရြာတစ္ရြာျဖစ္ၿပီး အမ်ိဳးသားစာေပဆုရ စာေရးဆရာႀကီးတစ္ဦး ဒီရြာမွာ ေက်ာင္းအုပ္အျဖစ္ ေနထုိင္ဖူးတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ဒီရြာမွာ ေနခ်င္ေပမယ့္ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ကုိ အခ်ိန္က ခြင့္မျပဳေတာ့ပါဘူး။
လြိဳက္တြီးေက်းရြာက အထြက္မွာေတာ့ လမ္းက ေကာင္းေနပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အခ်ိန္သိပ္မၾကာပါဘူး ဗြက္ေတြ ရႊံ႕ေတြ ေက်ာက္ၾကမ္းလမ္းေတြ ျပန္ေတြ႕ရတာပါပဲ။ ခ်င္းျပည္နယ္ကုိ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးကေန ၀င္ေငြေတြ ရွာေဖြေပးတဲ့ ဒီလမ္းကုိ အစုိးရက ဘာေၾကာင့္ေကာင္းေအာင္ မျပင္တာလဲဆုိတာ စဥ္းစားစရာ တစ္ခုေပါ့။ ညအေမွာင္က တျဖည္းျဖည္း ႀကီးစုိးလာေတာ့ ဆုိင္ကယ္ကုိ ပုိၿပီး ဂ႐ုစုိက္စီးရပါတယ္။ လမ္းမွာရွိတဲ့ မိတၳီလာ၊ လင္တန္၊ ငွက္ေပ်ာေတာဆုိတဲ့ ေနရာေတြကုိ ခန္႔မွန္းေလာက္သာ က်န္ခဲ့ပါတယ္။ အျပန္ခရီးမွာေတာ့ အိမ္သံုးအိမ္ေလာက္သာ က်န္ေတာ့တဲ့ လင္တန္ရြာကုိ ၀င္ခဲ့ပါေသးတယ္။ ဒီမွာရွိတဲ့ လူေတြက ေျပာင္းေရႊ႕ကုန္တာလုိ႔ သိရၿပီး ငွက္ေပ်ာေတာနဲ႔ မိတၳီလာဆုိရင္ အိမ္မရွိေတာ့ပါဘူး။ ကားေတြ အဓိက ရပ္နားမွသာ သူတုိ႔စီးပြားေရးက ေကာင္းမြန္တာျဖစ္ၿပီး ေတာင္ယာစုိက္ပ်ိဳး႐ုံနဲ႔ေတာ့ စား၀တ္ေနေရးေတာင္ သိပ္အဆင္မေျပဘူးလုိ႔ သိရပါတယ္။ လမ္းမေကာင္းလုိ႔ ေခ်ာက္ထဲက်သြားမွာ ဆုိင္ကယ္လဲမွာကလြဲရင္ တျခား သူခုိး၊ ဓားျပ အႏၱရာယ္ လုံး၀မရွိတဲ့ ခ်င္းေတာင္ပါ။ ဘယ္ေနရာမွာအိပ္အိပ္ ေအးတာကလြဲရင္ ပါလာတဲ့ပစၥည္း ေပ်ာက္မွာတုိ႔ လူအႏၲရာယ္ျပဳမွာတုိ႔ လုံး၀မစုိးရိမ္ရတဲ့ ခ်င္းေတာင္လမ္းေတြေပါ့။

ကြၽန္ေတာ္တုိ႔လည္း ငွက္ေပ်ာေတာက ဗြက္တန္းႀကီးကုိ ဘယ္လုိျဖတ္ခဲ့မွန္းမသိ ျဖတ္ခဲ့ၿပီး လမ္းမွာ ကားတစ္စီးေတြ႕လုိ႔ ေမးၾကည့္ေတာ့ “ခင္ဗ်ားတုိ႔ ျဖတ္လာတဲ့ ဗြက္တန္းႀကီးက ငွက္ေပ်ာေတာပါ” တဲ့။ အျပန္ခရီးက်မွ ေသေသခ်ာခ်ာ ၾကည့္လုိက္ေတာ့ လမ္းကခပ္က်င္းက်င္း ဗြက္ႀကီးနဲ႔ ေျမကအငွားေတြ။ အဲဒီေနရာမွာ ဆုိင္ကယ္တစ္စီး အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ ဗြက္ထဲ လဲသြားပါေသးတယ္။ ကံေကာင္းလုိ႔ ေခ်ာက္ထဲ လူက်မသြားတာပါ။ ကုိယ့္မ်က္စိေရွ႕မွာ ေတြ႕လုိက္႐ုံသာမက အဲဒီဗြက္ေတြထဲမွာ ကြၽန္ေတာ္ရဲ႕ ခရီးေဖာ္က ဆုိင္ကယ္လဲခဲ့ပါေသးတယ္။ အရွိန္မမ်ားဘဲလဲလုိ႔သာ ဘာမွမျဖစ္တာပါ။ ကေလးၿမိဳ႕နဲ႔ ရိဒ္ေခါရ္ဒါကုိ ေျပးဆြဲတဲ့ ဟုိင္မြန္ဂ်စ္ကားေတြ ေျပးဆြဲၾကတာ မ်ားပါတယ္။ ကုန္တင္ လူတင္ေပါ့၊ တခ်ဳိ႕ကလည္း ကုန္ပဲတင္ၾကတယ္။
အဲဒီခရီးကုိ သြားၾကတဲ့ ဟုိင္မြန္ဂ်စ္ကားသမားေတြတုိင္း အဲဒီလမ္းက တစ္ေနရာရာမွာ ကားမလဲဖူး၊ ကားမေမွာက္ဖူး၊ ကား ေခ်ာက္ထဲ မက်ဖူးတဲ့သူ မရွိပါဘူး။ တကယ္လုိ႔ အဲလုိ တစ္ခုခုျဖစ္ၿပီးသြားတယ္ဆုိရင္ တာ၀န္ေက်သြားၿပီလုိ႔ ေျပာေလ့ရွိၾကပါတယ္။ အခု ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က ဆုိင္ကယ္ႏွစ္ခါေတာင္ လဲခဲ့ေတာ့ တာ၀န္ေက်ခဲ့တာေပါ့ေလ။
ဟုိင္မြာလ္ရြာေဟာင္းကုိေရာက္ေတာ့ ေတာ္ေတာ္ လမ္းခရီးဘယ္ေလာက္လုိသလဲ ေမးၾကည့္ရပါတယ္။ မုိင္အေရအတြက္အားျဖင့္ ရိဒ္ေခါရ္ဒါၿမိဳ႕ကုိ ငါးမုိင္သာ ေ၀းေတာ့ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အတက္အဆင္းရယ္ ခရီးၾကမ္းတာရယ္ေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ သြားရမယ့္ ခရီးက ရွည္လ်ားလြန္းတယ္လုိ႔ ခံစားမိပါတယ္။ သြာဖူးေရာက္ဖူးတဲ့ ခရီးေဖာ္ကုိ လမ္းမွားမယ္လုိ႔ေတာင္ ေျပာမိပါတယ္။ သူက ေရွ႕က ဆက္ေမာင္းရင္း တံတားေလးတစ္ခုကုိ ခ်ိဳးေကြ႕တက္လုိက္ရင္း ရိဒ္ေခါရ္ဒါၿမိဳ႕မွ ႀကိဳဆုိပါ၏ဆုိတဲ့ ဆုိင္းဘုတ္ကုိ ဆုိင္ကယ္မီးနဲ႔ ထုိးျပမွာသာ စိတ္သက္သာရာ ရသြားပါတယ္။

ဆုိင္းဘုတ္ကေန ၿမိဳ႕ထဲေမာင္းရတာကုိ ၾကာလြန္းတယ္လုိ႔ စိတ္ထဲထင္မိပါတယ္။ လမ္းကၾကမ္း၊ လူကပန္းဆုိေတာ့ ပုိဆုိးတာေပါ့ ။ မီးေရာင္အခ်ဳိ႕ကုိ ျမင္ရေတာ့ အားတက္မိပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ အဲဒီမီး၀င္း၀င္းေတြက ရိဒ္ေခါရ္ဒါရဲ႕ တစ္ဖက္ကမ္းက အိႏၵိယႏုိင္ငံထဲက ဇုိခြါးထာရြာ ျဖစ္မယ္ဆုိတာ ႀကိဳတြက္ထားပါတယ္။ ၿမိဳ႕ထဲေရာက္ေတာ့ ည ၉ နာရီေက်ာ္ေနပါၿပီ။
ၿမိဳ႕ထဲမွာေတြ႕တဲ့ လူတစ္ေယာက္စ ႏွစ္ေယာက္စကုိေမးျမန္းရင္း တည္းခုိဖုိ႔ ရွာေဖြခဲ့ရပါတယ္။ အိႏၵိယဘက္ကမ္းက မီးေရာင္တ၀င္း၀င္းကုိ ေမွ်ာ္ၾကည့္ရင္ ရိဒ္ေခါရ္ဒါၿမိဳ႕ရဲ႕ လမ္းမီးမွိန္မွိန္ေအာက္ကေန တည္းခုိခန္းဆီကုိ ထြက္ခြာခဲ့ပါေတာ့တယ္။ ■ ကိုဆူး (ခ်င္းေတာင္ေျခ) via Eleven

ထင္း႐ွဴးရနံ့ လႈိင္ လႈိင္ သင္း ပ်ံ႔ သည္႕ ဖလမ္းၿမိဳ႔

ထင္း႐ွဴးရနံ့ လႈိင္ လႈိင္ သင္း ပ်ံ႔ သည္႕ ဗန္ကာအို ေတာင္တန္း ေပၚက ဖလမ္းၿမိဳ႔ ……
ခ်င္းျပည္နယ္ ဖလမ္းၿမိဳ႕သည္ ပင္လယ္ ေရမ်က္ႏွာျပင္ အျမင့္ေပ ၅၂၈ဝျမင့္ၿပီး ထင္း႐ွဴးရနံ႔မ်ား လႈိင္လႈိင္သင္းသည့္ ႐ႈေမာဖြယ္ရာ ဗန္ကာအို ေတာင္တန္းႀကီးေပၚတြင္ တည္ရွိသည္။ အေရွ႕မွ အေနာက္သို႔ မိုင္ ၄ဝ ခန္႔၊ ေတာင္မွေျမာက္ သို႔ ၂၂ မိုင္ခန္႔ က်ယ္ဝန္းသည္။
ဗန္ကာအို ေတာင္တန္းႀကီးသည္ ၁၈၈၉ ခုႏွစ္တြင္ ၿဗိတိသွ် တို႔က စတင္စခန္းခ် အသံုးျပဳသည့္ ေတာင္တန္းႀကီး ျဖစ္ၿပီး ၁၈၉၂ခုႏွစ္ ဧၿပီလမွ ဇြန္လအတြင္း ၿဗိတိသွ် တို႔က ယခုဗလိုင္ ရပ္ကြက္ေနရာတြင္ စစ္စခန္းႏွင့္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးဌာန စတင္ တည္ေထာင္ၿပီး ဖလမ္းၿမိဳ႕ဟု ေခၚေဝၚ အသံုးျပဳကာ ၿဗိတိသွ် စစ္ဗိုလ္ Major Browne က အုပ္ခ်ဳပ္ ခဲ့ရာ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ယခင္ ခ်င္းဝိေဒသတိုင္း၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ အျဖစ္ သတ္မွတ္ခဲ့သည့္ ၿမိဳ႕ျဖစ္လာသည္။

ယခုႏွစ္တြင္ ဖလမ္းၿမိဳ႕တည္ေထာင္သည္မွာ ႏွစ္ေပါင္း ၁၂၃ ႏွစ္ျပည့္ၿပီးျဖစ္ကာ ယခုအခ်ိန္ထိ အေဆာက္အအံုႏွင့္ အိမ္ေျခ ၁၇၂၄ခန္႔ႏွင့္ လူဦးေရ ၇၇၈၃ေက်ာ္ရွိၿပီး တိုင္းရင္းသား ေပါင္းစံုေနထိုင္သည့္ ၿမိဳ႕ႀကီးလည္း ျဖစ္သည္။
ဖလမ္းၿမိဳ႕သည္ ခ်င္းျပည္နယ္၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ ဟားခါးၿမိဳ႕သို႔ သြားရာလမ္းမေပၚတြင္ တည္ရွိသည္။ ၿမိဳ႕ေပၚတြင္ ရပ္ကြက္ႀကီး ေလးရပ္ကြက္၊ အထက္တန္းေက်ာင္း ႏွစ္ေက်ာင္း၊ အထက္တန္း ေက်ာင္းခြဲ တစ္ေက်ာင္း၊ ခုတင္-၂ဝဝ ဆံ့ ျပည္သူ႔ေဆး႐ံု၊ သူနာျပဳ သင္တန္းေက်ာင္းႏွင့္ ဘာသာေပါင္းစံု အေဆာက္အအံုမ်ားျဖင့္ အလြန္ စည္ကားလ်က္ရွိသည္။
ဖလမ္းၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေက်းရြာေပါင္း ၁၆ဝရွိကာ ၿမိဳ႕အနီးအနားရွိ ေက်းရြာမ်ားမွ စိုက္ပ်ဳိးထားသည့္ ဟင္းသီးဟင္းရြက္ မ်ဳိးစံုကို ဖလမ္းၿမိဳ႕ေန ျပည္သူမ်ားက သန္႔ရွင္းလတ္ ဆတ္စြာဝယ္ယူစားသံုး ႏိုင္ၾကၿပီး ေသာက္သံုးေရ အတြက္ ေတာေတာင္ မ်ားၾကားမွ ထြက္ရွိေသာ သဘာဝစိမ့္စမ္း ေရမ်ားကိုသာ အသံုးျပဳသည္။ ငဆစ္ဗား ေရအား လွ်ပ္စစ္မွလည္း ၂၄နာရီ လွ်ပ္စစ္မီး ရရွိသျဖင့္ ျပည္သူမ်ား ေနထိုင္မႈ အဆင္ေျပၾကၿပီး ေလေကာင္း ေလ သန္႔၊ ေရေကာင္း ေရသန္႔ မ်ား ခံစားရရွိကာ အလြန္ သာယာ ေပ်ာ္ရႊင္စရာ ေကာင္းလွသည့္ ၿမိဳ႕ျဖစ္သည္။
ႏိုင္ငံေတာ္ အစိုးရကလည္း ၿမိဳ႕သာယာလွပေရးႏွင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ေရး အျပင္ ေက်းလက္ေဒသမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး တို႔အတြက္ ပံ့ပိုးကူညီမႈမ်ား ဦးစားေပး ေဆာင္ရြက္ေပးလ်က္ရွိရာ ဖလမ္းၿမိဳ႕သည္ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရးႏွင့္ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရး အပါအဝင္ ဘက္စံုက႑ စံုျဖင့္ ပိုမိုဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ လာေတာ့မည္ ျဖစ္သည္။ ။
ဂ်ဳိးနက္ -MWD

အိႏၵိယႏိုင္ငံႏွင့္ အဓိကကုန္သြယ္မႈျပဳလုပ္သည့္ ရိဒ္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး တိုးျမွင့္ရန္လိုအပ္

အိႏၵိယႏိုင္ငံႏွင့္ အဓိကကုန္သြယ္မႈျပဳလုပ္သည့္ ရိဒ္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး တိုးျမွင့္ရန္လိုအပ္
၂၀၁၅ ခုႏွစ္ မတ္ ၁၄ (ရိဒ္) သတင္း- CL ထန္းငါ
၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္တြင္ ျမန္မာ- အိႏၵိယ ႏွစ္ႏိုင္ငံကုန္သြယ္မႈကို ႏွစ္ဆတိုးျမႇင့္ရန္ ႏွစ္ဖက္သေဘာ တူညီထားသည့္အေလ်ာက္ လက္ရွိ ႏွစ္ဖက္ကုန္သြယ္ေရး ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈတြင္ ဘ႑ာႏွစ္အလိုက္ ကုန္သြယ္မႈတိုးတက္မႈမ်ား ရွိေသာ္လည္း နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးအေနျဖင့္ အဓိကက်သည့္ ခ်င္းျပည္နယ္ ရိဒ္-မီဇိုရမ္းျပည္နယ္ ဇိုေခါထာရ္ နယ္စပ္တြင္ ၅ လအတြင္း ကုန္သြယ္မႈ ဆက္လက္ေလ်ာ႔နည္းလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
ယခုလက္ရွိ ရိဒ္နယ္စပ္စခန္းမွ ကုန္သြယ္မႈသည္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလမွ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ မတ္လဆန္းပိုင္းအထိ ယခင္ႏွစ္အလားတူကာလႏွင့္ ႏိႈင္းယွဥ္ပါက ကုန္သြယ္မႈပမာဏ ဆက္တိုက္က်ဆင္းမႈမ်ားရွိေၾကာင္း ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရးႏွင့္ စားသံုးသူေရးရာဦးစီးဌာန၏စာရင္းအရ သိရသည္။
၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဧၿပီ ၁ ရက္မွ ယခု မတ္လ ၆ ရက္ေန႔အထိ အဆိုပါစခန္းတြင္ ပို႔ကုန္ေဒၚလာ ၈.၈၃၃သန္း၊ သြင္းကုန္ေဒၚလာ ၄.၇၀၅ သန္း ကုန္သြယ္မႈပမာဏ ေဒၚလာ ၁၃.၅၃၈ သန္းသာ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၃-၂၀၁၄ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၇.၅၇၇ သန္း ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ကုန္သြယ္မႈပမာဏေဒၚလာ ၄.၀၃၉ သန္း ေလ်ာ့နည္းသည္။
လက္ရွိ ျမန္မာႏွင့္ အိႏၵိယႏိုင္ငံသည္ တမူးႏွင့္ ရိဒ္နယ္စပ္စခန္းမ်ားတြင္ ကုန္သြယ္မႈျပဳလုပ္ရာ နယ္စပ္စခန္းႏွစ္ခု၏ကုန္သြယ္မႈအေနျဖင့္ ယခင္ႏွစ္ထက္ အေမရိကန္ေဒၚလာသန္းေပါင္း ၁၂ အထိ တိုးတက္မႈရွိေၾကာင္း စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရွိရသည္။
ယခု ရိဒ္နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈက်ဆင္းျခင္းသည္ တရားမ၀င္ကုန္သြယ္မႈလမ္းေၾကာင္းႏွင့္ ေရွာင္ကြင္းလမ္းမ်ားမွ တရားမ၀င္ ကုန္သြယ္မႈမ်ားျပားျခင္း၊ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးခက္ခဲမႈႏွင့္ ကေလး-တီးတိန္-ရိဒ္ ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေပၚတြင္ စစ္ေဆးေရး/အေကာက္ခြန္ စသည့္ဂိတ္မ်ားျပားမႈေၾကာင့္ ခရီးၾကန္႔ၾကာမႈ စသည့္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈအဟန္႔အတားမ်ားရွိျခင္းမ်ားအား အဓိကျဖစ္ေၾကာင္း စံုစမ္းသိရွိရသည္။
တဖက္ မီဇိုရမ္းျပည္နယ္မွ ကုန္ပစၥည္းမ်ား ပိုမိုတင္သြင္းရန္ လိုအပ္လာသည္သကဲ့သို႔ မၾကာေသးမီက ေနျပည္ေတာ္တြင္ က်င္းပခဲ့ေသာ ပဥမေျမာက္ ႏွစ္ႏိုင္ငံပူးတြဲကုန္သြယ္ေရးေကာ္မတီအစည္းေ၀း၏သေဘာတူဆံုးျဖတ္ခ်က္အရ ဇိုေခါထာရ္ ကုန္းေျမအေကာက္ခြန္စခန္း (Zokhawthar Land Custom Station) အျမန္ဆံုးပူးေပါင္းဖြင့္လွစ္ႏိုင္ျခင္းသည္ ဇိုေခါထာရ္-ရိဒ္ ကုန္သြယ္ေရးတိုးျမွင့္ေရးအတြက္ အဓိကဦးစားေပးေဆာင္ရြက္သြားမည့္လုပ္ငန္းတစ္ခုလည္းျဖစ္သည္။
လယ္ယာစိုက္ပ်ိဳးထြက္ကုန္ႏွင့္ စြမ္းအင္သယံဇာအရင္းအျမစ္ ေပါမ်ားသည့္ ခ်င္းျပည္နယ္သည္ ေဒသတည္ၿငိမ္ေအးခ်မ္းသည့္ေဒသတစ္ခုျဖစ္ေသာ္လည္း စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈတြြင္ အနည္းဆံုးေဒသတစ္ခုအျဖစ္ တည္ရွိေနဆဲျဖစ္သည္။
နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးႏွင့္ပတ္သတ္ရ စစ္ကိုင္းတိုင္းေဒသႀကီး တမူး- မဏိပူရ္ျပည္နယ္ မိုးေရး နယ္စပ္မွ ကုန္သြယ္မႈပမာဏစုစုေပါင္း အေမရိကန္ေဒၚလာ ၄၀.၃၃၂ သန္း ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ယင္းပမာဏသည္ ယခင္ႏွစ္ အလားတူကာလထက္ ေဒၚလာ ၁၇.၀၁၄ သန္း တိုးတက္မႈ ရွိေၾကာင္း အဆိုပါစခန္း၏စာရင္းတြင္ ေဖာ္ျပခ်က္အရ သိရသည္။
တနည္းအားျဖင့္ တမူးးႏွင့္ ရိဒ္ စခန္းႏွစ္ခုအၾကားတြင္ ကုန္သြယ္မႈပမာဏကြာျခားခ်က္မ်ား တိုးတက္လာေနေၾကာင္း၊ ယခင္ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ေဒၚလာ ၅.၇၄၁ သန္းသာ ရွိၿပီး ယခုတြင္ ေဒၚလာ ၂၆.၇၉၄ သန္းအထိ ကြာျခားလာေနသည္ကို ေတြ႔ရသည္။
တမူး-မိုးေရး ကုန္သြယ္မႈသည္ တစ္ဖက္မဏိပူရ္ျပည္နယ္အတြင္း ႏိုင္ငံေရးတည္ၿငိမ္မႈမရွိျခင္းႏွင့္ ေျမေပၚေျမေအာက္အဖြဲ႔အစည္းမ်ားက မၾကာခဏကုန္သြယ္ေရးလမ္းပိတ္ဆို႔ဆႏျပမႈမ်ားေၾကာင့္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈအဟန္႔အတားမ်ားရွိေသာ္လည္း လ်ာထားခ်က္ၿပည့္မီေအာင္ ႀကိဳးပမ္းေဆာင္ရြက္ေနဆဲျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ျမန္မာႏွင့္ အိႏၵိယ နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈျပဳလုပ္ရာတြင္ အဓိကက်သည့္ပို႔ကုန္ပစၥည္းမ်ားမွာ-ကြမ္းသီး၊ ဂ်င္းအေျခာက္၊ ပဲစင္ငံု၊ မတ္ပဲ၊ စႏြင္းျမစ္၊ ေရစင္ ႏွင္႔ ေဆးဘက္၀င္ပစၥည္း စသည္တို႔ျဖစ္ၿပီး အဓိကက်သည့္ သြင္းကုန္ပစၥည္းမ်ားမွာ-ခ်ည္မ်ွင္၊ ယာဥ္ယႏၱရားမ်ား၊ပဲငါးပိပဲ စားေသာက္ကုန္ႏွင့္ ေဆး၀ါးပစၥည္းအျပင္ ဓာတ္ေျမေၾသဇာ၊ ဆံပင္ စသည္တို႔ ျဖစ္သည္။
၂၀၁၅ ခုႏွစ္ မတ္လ ၆ ရက္ေန႔အထိ အဆိုပါနယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈမွ ပို႔ကုန္ေဒၚလာ ၃၈.၂၅၈ သန္း၊ သြင္းကုန္ေဒၚလာ ၁၅.၆၁၂ သန္း၊ကုန္သြယ္မႈေဒၚလာ ၅၃.၈၇ သန္းေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ယခင္ႏွစ္အလားတူကာလ ကုန္သြယ္မႈပမာဏ ေဒၚလာ ၄၀.၈၉၅ သန္းႏွင့္ ႏိႈင္းယွဥ္ပါက ေဒၚလာ ၁၂.၉၇၅ သန္း တိုးတက္မႈရွိသည္။
တစ္ဦးခ်င္းကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္းရွင္မွတ္ပံုတင္လက္မွတ္ (Individual Trading Card) ျဖင့္ ကုန္သြယ္မႈေဆာင္ရြက္ရာတြင္ တမူးစခန္းတြင္ က်ပ္ ၉၄၇၂၄၃၀၈၀.၂၅၃ ၊ ရိဒ္စခန္းတြင္ က်ပ္ ၃၂၄၃၇၃၀၃၆.၂၄၀ ၊ ကုန္သြယ္မႈပမာဏစုစုေပါင္း က်ပ္ ၁၂၇၁၆၁၆၁၁၆.၄၉၃ ျဖစ္ၿပီး ရိဒ္စခန္းအေနျဖင့္ ယေန႔အထိ ITC ကတ္ထုတ္ေပးႏိုင္မႈမွာ သံုးဦးရွိၿပီး ယင္းကတ္ျဖင့္ ပို႔ကုန္ပစၥည္းမွာ မုန္႔မ်ိဳးစံု စသည္မ်ား၊ သြင္းကုန္ပစၥည္း- ႏိုင္လြန္ခ်ည္ႏွင့္ ခ်ည္ဆိုးေဆး၊ အားျဖည့္အခ်ိဳရည္ စသည့္လုပ္ငန္းသံုးကုန္ပစၥည္းျဖင့္ ကုန္သြယ္လ်က္ရွိသည္။
ယခု ၂၀၁၄-၂၀၁၅ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ျမန္မာႏွင့္ အိႏၵိယ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ကုန္သြယ္မႈ ပမာဏကို ေဒၚလာ ၃ ဘီလီယံအထိ ေရာက္ရွိရန္ ရည္မွန္းထားၿပီး ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိရာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈတိုးျမွင့္ေရးအေနျဖင့္ တမူးနယ္စပ္စခန္းတြင္ ေဆာင္ရြက္သည့္နည္းတူ ရိဒ္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးကိုလည္း ထည့္သြင္းစဥ္းစားေဆာင္ရြက္သြားရန္ လိုအပ္ေနၿပီဟု ေလ့လာစံုစမ္းသိရွိရသည္။

အရွိန္အဟုန္ျဖင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္လာသည့္ ကေလးၿမိဳ႕

စစ္ကိုင္းတုိင္းေဒသႀကီးအထက္ပုိင္းရွိ ခရုိင္ေလးခရုိင္တြင္ တစ္ခုအပါအ၀င္ျဖစ္ေသာ ကေလးၿမိဳ႕သည္ ရပ္ကြက္ႀကီး ၁၉ရပ္ကြက္ႏွင့္ ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ေက်းရြာအုပ္စု ၄၁ အုပ္စုတို႕ျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းထားသည္။ ကေလးၿမိဳ႕နယ္တြင္ လူဦးေရသံုးသိန္းေက်ာ္ေနထုိင္ၾကကာ စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈ၊ အိမ္ေျခႏွင့္ လူဦးေရတုိးတက္မႈ အလြန္ျမန္ဆန္လ်က္ စစ္ကု္္္္္္္္္္္္္္ိင္းေဒသႀကီးအတြင္း အရွိန္အဟုန္ျဖင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေနေသာၿမိဳ႕ျဖစ္သည္။

ကေလးၿမိဳ႕ကို ေကာဇာသကၠရာဇ္ ၃၂၈ခုႏွစ္တြင္ ေက်းေတာင္ညိဳမင္းႀကီးက စတင္တည္ေထာင္ခဲ့ၿပီး ေရႊေတာင္ၿမိဳ႕၊ စဥ္းတံုၿမိဳ႕၊ မန္လံုၿမိဳ႕ႏွင့္ ခမ္းပတ္ၿမိဳ႕ ေလးၿမိဳ႕က ကာရံထားေသာေၾကာင့္ ကာေလးၿမိဳ႕ဟု သမုတ္ခဲ့ရာမွ ယခုအခ်ိန္တြင္ ကေလးၿမိဳ႕ဟု ေခၚဆုိခဲ့ေၾကာင္း၊ စတင္တည္ေထာင္သူ ေက်းေတာင္ညိဳမင္းႀကီးအပါအ၀င္ မင္းဆက္ေလးဆက္ျဖင့္ ဆက္လက္တည္ေထာင္ထားခဲ့ေၾကာင္း ၾကားသိရသည္။ ၿမိဳ႕အနီးတြင္ သဘာ၀ကုိ လြန္ဆန္လ်က္ ေတာင္မွ ေျမာက္သို႕ စီးဆင္းသည့္ ျမစ္သာျမစ္ႏွင့္ ကန္႕လန္႕ျဖတ္တည္ရွိေသာ ေတာင္ဖီလာေတာင္တို႕ရွိသျဖင့္ ထူးျခားသည့္ ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ျဖစ္သည္။

ကေလးၿမိဳ႕နယ္သည္ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္အထက္ အျမင့္ေပ ၅၀၀တြင္ တည္ရွိၿပီး အေရွ႕မွ အေနာက္သို႕ မုိင္ ၆၀၊ ေတာင္မွေျမာက္သို႕ ၈၈မုိင္ႏွင့္ ဧရိယာစတုရန္းမုိင္ ၃၃၃၆ဒသမ ၅၅၆မုိင္ က်ယ္၀န္းသည္။ ၿမိဳ႕အ၀င္မုခ္ဦးႀကီးမ်ားလည္း ခံ့ညားထည္၀ါစြာေဆာက္လုပ္ၿပီး ျဖစ္သည္။

ကေလးၿမိဳ႕ ဘက္စံုဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးအတြက္ ႏုိင္ငံေတာ္အစုိးရ၏ ေထာက္ပ့ံေပးမႈႏွင့္ စစ္ကုိင္းတုိင္းေဒသႀကီး၀န္ႀကီးခ်ဳပ္၏ လမ္းညႊန္ခ်က္ႏွင့္အညီ ကေလးခရုိင္စီမံခန္႕ခြဲမႈ ေကာ္မတီသည္ ၿမိဳ႕နယ္ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးအေထာက္အကူျပဳ ေကာ္မတီ၊ သက္ဆုိင္ရာဌာနဆုိင္ရာမ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္းကာ ၿမိဳ႕ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးႏွင့္ သာယာလွပေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိရာ တစ္ႏွစ္တာကာလအတြင္း၌ ကေလးၿမိဳ႕သာမက ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ေက်းလက္ေဒသမ်ား၏ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရး၊ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးက႑မ်ားတြင္လည္း ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္မႈမ်ားကို ေတြ႕ျမင္ေနရၿပီျဖစ္သည္။ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးတြင္လည္း ကေလးၿမိဳ႕သည္ ခ်င္းျပည္နယ္၊ အိႏၵိယနယ္စပ္ တမူးၿမိဳ႕၊ မေကြးတုိင္းေဒသႀကီး ဂန္႕ေဂါၿမိဳ႕ႏွင့္ နီးကပ္စြာတည္ရွိေနၿပီး ကေလး၀ၿမိဳ႕မွတစ္ဆင့္ မံုရြာ၊ မႏၱေလး၊ ေနျပည္ေတာ္၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အထိသြားလာရန္
ေရေၾကာင္း၊ ကုန္းေၾကာင္းလမ္းမ်ားဆံုရာၿမိဳ႕ျဖစ္သည္။ ထုိ႕အျပင္ ေလဆိပ္၊ ရထားဘူတာႏွင့္
အေ၀းေျပးယာဥ္ရပ္နား၀င္းမ်ားတည္ရွိရာၿမိဳ႕ျဖစ္ရာ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးလြယ္ကူသလို ၿမိဳ႕တြင္း ၿမိဳ႕ျပင္တံတားမ်ားကုိလည္း သံကူကြန္ကရစ္တံတားႀကီးမ်ားျဖင့္  တည္ေဆာက္ထားသျဖင့္ ခရီးလမ္းေခ်ာေမြ႕ေသာၿမိဳ႕လည္း ျဖစ္သည္။

ပညာေရးက႑တြင္လည္း တကၠသုိလ္၊ နည္းပညာတကၠသုိလ္၊ ကြန္ပ်ဴတာတကၠသုိလ္မ်ားႏွင့္ အထက္တန္းေက်ာင္း ငါးေက်ာင္းရွိၿပီး က်န္းမာေရးက႑အတြက္လည္း ခုတင္(၃၀၀)ဆံ့ ျပည္သူ႕ေဆးရံု၊ ခုတင္(၁၀၀)ဆံ့ စစ္ေဆးရံု၊ ေဆာက္လုပ္ဆဲ သူနာျပဳႏွင့္ သားဖြားသင္တန္းေက်ာင္းမ်ားရွိသည္။ ထို႕အျပင္ အဆင့္ျမွင့္တင္ေဆာက္လုပ္ဆဲ ခရုိင္အဆင့္ ျပည္သူ႕အားကစားကြင္းႀကီးလည္းရွိရာ က်န္းမာေရး၊ ပညာေရး၊ လူမႈေရးက႑မ်ားအတြက္လည္း ပူပင္ရန္မရွိေသာၿမိဳ႕ျဖစ္သည္။

စီးပြားေရးအရလည္း ဆန္ေရစပါးေပါမ်ား ၾကြယ္၀ျခင္း၊ နယ္စပ္ေဒသကုန္သြယ္မႈေကာင္းျခင္း၊ ၿမိဳ႕မေစ်း၊ ပင္လံုေစ်းႏွင့္ တာဟန္ေစ်းႀကီးတည္ရွိျခင္းႏွင့္ စက္မႈဇုန္မ်ားတည္ရွိရာၿမိဳ႕လည္း ျဖစ္သျဖင့္ အလုပ္အကုိင္၊အခြင့္အလမ္း ေပါမ်ားသည္။ ယခုအခ်ိန္တြင္ ကေလးၿမဳိ႕သည္ ၿမိဳ႕ႀကီးအဂၤါရပ္ႏွင့္ ျပည့္စံုလ်က္ တုိင္းရင္းသားလူမ်ဳိးေပါင္းစံု၊ ဘာသာေပါင္းစံုမွ ျပည္သူမ်ား စည္းလံုးညီညြတ္စြာ ေနထုိင္ရာၿမိဳ႕ျဖစ္သည္။ နယ္စပ္ေဒသႏွင့္ ထိစပ္လ်က္ရွိၿပီး စီးပြားေရးအခ်က္အခ်ာက်ေသာၿမိဳ႕လည္း ျဖစ္သျဖင့္ စီးပြားေရး၊ လူမႈေရး၊ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရး စသည့္ ဘက္စံုက႑စံုတြင္ အရွိန္အဟုန္ျဖင့္ အဆင့္ျမင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လ်က္ရွိေနၿပီျဖစ္သည္။

ဂ်ဴႏုိင္း
ေဖေဖာ္၀ါရီ(၁၆၊၂၀၁၅)၊ ျမန္မာ့အလင္းသတင္းစာမွ ကူးယူေဖာ္ျပသည္။

မိမိကိုယ္မိမိ ယံုၾကည္မႈ ဘယ္လိုတည္ေဆာက္ၾကမလဲ

ေရးသူ-အစိုင္း 

Self-confidence ကို လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားသိၾကလိမ့္မယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လိုက္နာမႈအားနည္းတာေၾကာင့္ အမွန္ တကယ္ ကိုယ္ရွိေနတဲ့ Level ၊ ကိုယ္သိထားတဲ့ Knowledge ေတြက က်ားျဖစ္ေနေပမဲ့ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြမွာ ေၾကာင္သာသာ ျဖစ္ေနရတာေတြေတြ႕ၾကရမွာပါ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔တစ္ေတြရဲ႕ဘ၀႐ႈ ေထာင့္က႑ေပါင္းစုံမွာ Self-confidence ရဖို႔ ေန႔စဥ္နဲ႔အမွ် လႈပ္ရွား႐ုန္းကန္ေနၾကရပါတယ္။ ၀မ္းနည္းဖို႔ေကာင္းတာက လူေတြ မွာ Self-confidenceခန ခ်ဳိ႕တဲ့တဲ့အတြက္ စက္ဘီးစီးရာမွာ ဘီး ေပါက္တယ္ဆိုတဲ့အျပစ္အနာအဆာေလးတစ္ခ်က္ေၾကာင့္ လိုရာကို လြယ္လြယ္ကူကူမေရာက္ႏိုင္သလို ေအာင္ျမင္မႈပန္းတုိင္ကိုေရာက္ ရွိဖို႔ ဘ၀မွာခက္ခဲေနၾကတာေတြ႕ၾကရမွာပါ။ ဒီလိုခက္ခဲမႈရလဒ္ေတြ ႀကဳံေတြ႕လာရၿပီးေနာက္ အလားတူပန္းတိုင္မ်ဳိးဆြတ္ခူးဖို႔ စိတ္မပါ ေတာ့ဘဲ ေၾကာက္ရြံ႕တြန္႕ဆုတ္မႈေတြ၊ စမ္းတ၀ါး၀ါးလုပ္ေဆာင္မႈ ေတြ၊ အလြန္အမင္းျငင္းဆန္ေတာင္းပန္လာမႈေတြကို ေဇာင္းေပး အသားေပးလာပါေတာ့တယ္။ ဒါဆိုသင္ဟာ ယုံလြယ္ေအာင္ေျပာ တတ္တဲ့၊ တစ္ပါးသူရဲ႕စည္း႐ုံးမႈေအာက္မွာ သူသိထားတာကိုပဲ လုပ္လုပ္၊ မသိတာကိုပဲလုပ္လုပ္ သင္ကေတာ့ ေထာက္ခံဖို႔အသင့္ ျဖစ္ေနေတာ့တာပါပဲ။
Self-confidence ကိုတည္ေဆာက္ဖို႔ အေရးႀကီးဆုံး အေျခခံအခ်က္က သတၱိ (Courage) ပါပဲ။ ‘Courage is when you are scared, and in spite of your fear, you do what has to be done.’’’ ေၾကာက္ေပမဲ့ လုပ္သင့္လုပ္ထိုက္တာကိုလုပ္ လိုက္တာဟာ သတိၱပါပဲ။ တကယ္ေတာ့ ယုံၾကည္မႈခြန္အားရေစဖို႔ သတိၱရွိဖို႔လိုသလို သတၱိရွိဖို႔အတြက္လည္း ယုံၾကည္မႈခုိင္ခိုင္မာမာ ေတာ့ရွိရမွာပါ။ ကိုင္းကြၽန္းမွီ၊ ကြၽန္းကိုင္းမွီ သေဘာတရားပါပဲ။
ကြၽန္ေတာ္တို႔ဟာ လူေတြကိုလႈံ႔ေဆာ္ဖို႔ ေငြဆိုတာ အေရး တႀကီးလုိအပ္မယ္မထင္ဘူး။ 
တရားနည္းလမ္းက်တဲ့လႈံ႕ေဆာ္မႈရွိ ဖို႔ အဓိကအေရးႀကီးဆုံးက မိမိကုိယ္မိမိယုံၾကည္မႈတည္ေဆာက္ လိုက္တာပါပဲ။ မိမိရဲ႕ပရိသတ္၊ သူငယ္ခ်င္း၊ အထက္လူႀကီး၊ ေဖာက္ သည္၊ အဆင့္အတန္းတူသူစသျဖင့္ သူတို႔နဲ႔ပလဲနံပသင့္ေအာင္ ေပါင္းႏုိင္ဖို႔ Self-confidence ရွိကုိရွိရပါမယ္။ သူတို႔ဆီက ယုံၾကည္မႈရရွိၿပီဆိုတာနဲ႔ သင္ဟာ ေအာင္ျမင္မႈတံခါးေပါက္ရဲ႕ ေသာ့ခ်က္ကိုရွာေတြ႕လိုက္တာပါပဲ။ Self-confidence ရွိလာ တာနဲ႔ စႏၵီျမင့္လြင္သီခ်င္းထဲကလို စကားလုံးလွလွေလးနဲ႔လာ မခ်ဳပ္နဲ႔" မဟုတ္ေတာ့။ စကားလုံးလွလွေလးနဲ႔ လူေတြကိုလႊမ္းမိုး ခ်ဳပ္ကိုင္ႏုိင္ဖို႔အသင့္ျဖစ္ေနပါၿပီ။ စကားလုံးလွလွေလးေတြေျပာ တတ္ဖို႔အတြက္ အတိုေကာက္ ၇ဃ ကို အလြယ္တကူမွတ္သားထား ႏုိင္ပါတယ္။ Clear ၊ Correct ၊ Complete ၊ Concise ၊Consistent ၊ Courtesy ၊Convincing တို႔ပါပဲ။ Clear သင္ေျပာတဲ့ စကားလုံးေတြက ရွင္းရွင္းလင္းလင္းျဖစ္ရပါမယ္။ Correct သင္ ေျပာတဲ့ရွင္းလင္းတဲ့စကားလုံးေတြက အမွန္ေတြျဖစ္ရပါမယ္။ Complete သင္ေျပာတဲ့အမွန္ေတြက က်စ္လ်စ္ျပည့္စုံရပါမယ္။ Concise သင္ေျပာတဲ့ျပည့္စုံမႈဟာ လုိတုိရွင္းျဖစ္ရပါမယ္။Consistent သင္ေျပာတဲ့လုိတိုရွင္းစကားလုံးဟာ ပရမ္းပတာမဟုတ္ဘဲ ေရွ႕ေနာက္ညီရပါမယ္။ Courtesy သင္ေျပာတဲ့ေရွ႕ေနာက္ညီ စကားလုံးေတြဟာ တစ္ပါးသူနားမွာနား၀င္ခ်ဳိၿပီးယဥ္ေက်း သိမ္ေမြ႕ေနရပါမယ္။ Convincing သင္ေျပာတဲ့ယဥ္ေက်း သိမ္ေမြ႕ မႈဟာ အမ်ားနားလည္သေဘာေပါက္ယုံၾကည္စိတ္ခ်ရမယ္ ဆိုတာပါပဲ။
သင့္ရဲ႕Self-confidenceန အဆင့္အတန္းကို သင႔္ရဲ႕ ေနထိုင္မႈအေလ့အက်င့္၊ လက္ဟန္ေျခဟန္စကားေျပာပုံအေန အထား၊ ဘယ္လိုစကားေျပာသလဲ၊ ဘာေတြကိုေျပာသလဲ စသျဖင့္ နည္းလမ္းမ်ားစြာနဲ႔ျပသႏိုင္ပါတယ္။
Self-confidence ရွိသူမွာ တျခားသူေတြရဲ႕ ေ၀ဖန္ ကဲ့ရဲ႕မႈေတြ၊ ပ်က္ရယ္ျပဳမႈေတြရွိေနတာေတာင္မွ မိမိယုံၾကည္ရာကို လုပ္ၾကတယ္။ စြန္႔လႊတ္စြန္႔စားလုပ္ရတဲ့အလုပ္မ်ဳိးကို လိုလို လားလားလက္ခံၿပီး ေအာင္ျမင္ေအာင္လုပ္ျပၾကတယ္။ လုပ္ခဲ့သမွ် မွားယြင္းမႈေတြကို၀န္ခံၿပီး အမွားေတြထဲက သင္ခန္းစာယူတတ္ ၾကတယ္။ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ၿပီးေျမာက္မႈအေပၚ အျခားလူေတြရဲ႕ ခ်ီးက်ဴးေထာပနာျပဳမႈကို ေစာင့္ဆိုင္းေနတတ္ၾကတယ္။ တစ္ပါးသူ ေတြရဲ႕ခ်ီးမြမ္းစကားကို "ကြၽန္ေတာ္ တကယ္ပဲ အဲဒီအေပၚမွာႀကိဳး စားၿပီးလုပ္ခဲ့ရတယ္။ ကြၽန္ေတာ့္ရဲ႕အရည္အခ်င္းကိုအသိအမွတ္ ျပဳတဲ့အတြက္ ေက်းဇူးပါပဲ" လို႔ ခ်စ္ခင္ႏွစ္သက္ဖြယ္ျပန္ေျပာတတ္ ၾကတယ္။ ဒါမွမိမိကုိယ္မိမိ အားရေက်နပ္လာမယ္၊ ယုံၾကည္မႈေတြ တိုးပြားလာမယ္။ အေကာင္းထဲက အဆိုးအေနနဲ႔ Over Self-confidence မိမိကိုယ္ကိုယုံၾကည္မႈလြန္ကဲလြန္းရင္လည္း ပညာလြန္ ေတာ့ မာနျဖစ္ရပါတယ္။ ေမာက္မာ၀င့္ ၾကြားတာမ်ဳိးမျဖစ္ေစဖို႔ Remind သတိကပ္ဖို႔ေတာ့လိုတာေပါ့။ Remind လုပ္ဖို႔ Result ရလဒ္နဲ႔ Review ျပန္လည္ဆန္းစစ္ဖို႔ေတာ့လုပ္ရမွာပါ။ 

Self-confidence နဲ႔ Self-confidenceလြန္ကဲေန တတ္တဲ့သူေတြမွာရွိတတ္တဲ့ ပုဂၢလအရည္အခ်င္းေတြက ဒြန္တြဲေန တတ္တယ္။ ေျပာဆိုျပဳမႈပုံေတြေပၚမူတည္ၿပီး ခြဲျခားၾကည့္ရမွာပါ။ ေအာက္ပါအခ်က္ေတြနဲ႔တုိင္းတာၾကည့္ပါမယ္။
၁။ ပုဂၢိဳလ္ေရးအရည္အခ်င္းရွိျခင္း
၂။ Óဏ္ပညာႀကီးမားျခင္း
၃။ တရားမွ်တျခင္း
၄။ စိတ္ဓာတ္ႀက့ံခုိင္ျခင္းႏွင့္ တည္ၾကည္ေျဖာင့္မတ္ျခင္း
၅။ ကိုယ္က်င့္သိကၡာေကာင္းမြန္ျခင္း
၆။ ပရိယာယ္ၾကြယ္၀ျခင္း
၇။ သြက္လက္ဖ်တ္လတ္ျခင္း
၈။ ခြန္အားႀကီးမားျခင္း
၉။ ႐ုပ္ရည္ေခ်ာေမာလွပျခင္း
၁၀။ အရြယ္ေရာက္ျခင္း
၁၁။ ဥစၥာဓနၾကြယ္၀ျခင္း
၁၂။ မ်ဳိး႐ိုးျမင့္ျမတ္ျခင္း

နံပါတ္ ၁ ကေန ၇ ထိက Self-confidence ရွိသူေတြ ရဲ႕ Intelligence ဥာဏ္ပညာနဲ႔ Effort ႀကိဳးစားအားထုတ္မႈျဖစ္ လို႔ လုံး၀ေသခ်ာေပါက္ျဖစ္ၿပီး တခ်ဳိ႕ေတြမွာ နံပါတ္ ၈ ကေန ၁၂ အထိက ႐ုပ္ပိုင္းဆုိင္ရာအရည္အခ်င္းေပၚအားကိုးၿပီး Self-confidence လြန္ကဲတတ္ၾကပါတယ္။

ဟီရိၾသတၱပၸမရွိတဲ့ အရွက္တရား Immodesty ဟာ Self-Confidence လြန္ကဲမႈရဲ႕ရလဒ္ပဲျဖစ္ၿပီး တစ္ခုခုလုပ္ရမွာ၊ ေျပာလိုက္ရမွာ၊ မိမိသြင္ျပင္အေနအထားကိုသိမ္ငယ္ၿပီး ရွက္ေန တဲ့အရွက္တရား၊ Shame ကေတာ့ Low Self-confidence ရဲ႕ ဆိုးက်ဳိးေတြပဲျဖစ္ပါတယ္။ Low Self-confidence ေတြရဲ႕ အေၾကာက္တရားႏွစ္မ်ဳိးက အေၾကာင္းရင္းကိုသိလို႔ေၾကာက္တဲ့ အေၾကာက္တရား(Fear) နဲ႔ အေၾကာင္းရင္းလည္းမသိ ဘာမွန္း မသိတဲ့ ခဲမွန္ဖူးတဲ့စာသူငယ္လိုအေၾကာက္တရား(Dread)တို႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ Low Self-confidence ရွိသူေတြနဲ႔ အေၾကာက္ တရားေတြကို ေန႔စဥ္တြန္းလွန္ဖို႔ မိမိကုိယ္ကိုေလ့က်င့္ယူရမွာျဖစ္ ပါတယ္။ လူဆိုတာကေတာ့ ျပည့္စုံတယ္ရယ္လို႔မရွိပါဘူး။ မရွိေသး တဲ့ျပည့္စုံမႈအတြက္ မိမိစ႐ိုက္လကၡဏာ Characteristic ေတြကို ျပင္ယူေလ့က်င့္ယူရတာျဖစ္ပါတယ္။ ေလ့က်င့္မႈမ်ားလာရင္ အေလ့ Habit ျဖစ္လာၿပီး မိမိစ႐ိုက္လကၡဏာအေနနဲ႔ အသြင္ေျပာင္း သြားေတာ့တာပါပဲ။ ကိုယ္မထိေတြ႕ဖူးတဲ့အရာ၊ ကိုယ္မသိေသးတဲ့ အရာေတြနဲ႔ႀကဳံေတြ႕ရတဲ့အခါမ်ဳိးမွာလည္း Low Self-confidence ျဖစ္တတ္ၾကပါတယ္။ ဒါကသဘာ၀က်ႏုိင္ၿပီး စူးစမ္းေလ့ လာဖို႔ သတိၱနဲ႔ အခ်ိန္တစ္ခုေတာ့လိုပါလိမ့္မယ္။ 

Low Self-confidence ရွိသူေတြမွာ တျခားလူေတြး ထားသမွ် ၫႊန္ျပသမွ်ကိုပဲအေျခခံၿပီး ကိုယ္ပုိင္အေတြးအေခၚ မထုတ္ဘဲ အသင့္စားလုပ္ေဆာင္တတ္ၾကတယ္။ စြန္႔စားမႈေတြနဲ႔ က်႐ႈံးသြားမွာကိုေၾကာက္တဲ့ေၾကာက္ရြံ႕မႈေတြ ႀကံဳေတြ႕ရမွာစိုးတဲ့ အတြက္ သက္ေသာင့္သက္သာပဲရွိတဲ့ မလုပ္မ႐ႈပ္မျပဳတ္ထဲမွာပဲ ေနတတ္ၾကတယ္။ အမွားေတြကိုဖုံးကြယ္ဖို႔ႀကိဳးစားၿပီး တစ္စုံ တစ္ေယာက္မသိခင္ ကိုယ့္ဘာသာကိုယ္ေျဖရွင္းလိုက္ႏုိင္မွာပဲလို႔ ေမွ်ာ္လင့္ထားတတ္ၾကတယ္။ မိမိရဲ႕လက္ကိုင္တရားဟာ တျခားလူ ေတြလိုျဖစ္ႏုိင္ေျခရွိတယ္လို႔ မၾကာခဏဆိုသလို မိမိဘာသာထုတ္ ေဖာ္ခ်ီးက်ဴးေနတတ္တယ္။ ]]အဲဒါက အမွန္တကယ္က ဘာမွ မဟုတ္ပါဘူးကြာ ဘယ္သူမဆိုလုပ္တတ္တာပဲ}} လို႔ တစ္ပါးသူရဲ႕ ခ်ီးက်ဴးေထာမနာျပဳမႈကို ပယ္ရွားပစ္တတ္ၾကတယ္။ မိမိကုိယ္ကို က်ဳိးႏြံစြာေနတာ၊ ခ်ီးမြမ္းမခံရဲတာေတြဟာ ၾကာလာတာနဲ႔အမွ် Low Self-confidence ျဖစ္လာေတာ့တာပါပဲ။ ေျမႇာက္လုံးပင့္ လုံးေတြကိုလည္း ေၾကာက္ရြံ႕တဲ့အတြက္ ျဖစ္ေကာင္းျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္။ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက က်ဳိးႏြံစြာေနတာ၊ သိမ္ငယ္စြာေနတာကို ေရာင့္ရဲတတ္တယ္လို႔ အေရွ႕တုိင္းသားေတြကမွတ္ယူၿပီး အမွတ္ ေပးၾကတယ္။ အမွန္တကယ္က အရွိကိုအရွိအတိုင္းျမင္ေပးရမွာပါ။ လူတစ္ေယာက္ဟာ ခ်ီးမြမ္းထိုက္တယ္ဆိုရင္ ေျမႇာက္လုံးပင့္လုံး မပါဘဲခ်ီးမြမ္းၿပီး၊ ခ်ီးမြမ္းခံရသူဟာလည္း မိမိလုပ္ေဆာင္ခ်က္ အေပၚ မိမိအားရေက်နပ္မယ္ဆိုရင္ လူ႕အဖြဲ႕အစည္းေတြဟာ ပိုၿပီးတုိးတက္ဖို႔ရာပဲရွိမယ္။ ပင္ကိုအရည္အခ်င္းထက္ ႀကိဳးစားမႈ ၀ီရိယကိုအသိအမွတ္ျပဳတာက ပုိေကာင္းမယ္ထင္တယ္။ အရမ္းကို Sensitive ျဖစ္လြန္းတဲ့ Low Self-confidence ရွိသူေတြဟာ အဆိုးဆုံးေျပာရရင္ ျပႆနာကိုရင္မဆုိင္ရဲဘဲ မိမိကုိယ္ကိုေသ ေၾကာင္းႀကံစည္မႈႀကီးေတြပါ လုပ္ၾကတာကိုေတြ႕ၾကရမွာပါ။
Self-confidence မွာ Self-efficacy မိမိကိုယ္စြမ္း ကိုယ္စနဲ႔ Self-esteem မိမိကုိယ္ကိုတန္ဖိုးထားမႈတို႔ရွိေနတယ္။ Self-efficacy မွာ မိမိကြၽမ္းက်င္တတ္ေျမာက္ထားတဲ့ အတတ္ ပညာနဲ႔ပန္းတိုင္ကိုရရွိမယ္လိမ့္မယ္လို႔ မိမိအရည္အခ်င္းကို အာ႐ုံ သိျဖစ္ေနၾကတယ္။ ေလ့လာသင္ယူမႈနဲ႔ ျပင္းျပင္းထန္ထန္ႀကိဳးစား အားထုတ္ရင္ ေအာင္ျမင္လိမ့္မယ္လို႔ယုံၾကည္ၾကတယ္။ ဒီယုံၾကည္ မႈေပၚမူတည္ၿပီး လူေတြကိုဦးေဆာင္ဖို႔ရာ ခက္ခဲလြန္းတဲ့စိန္ေခၚမႈ ေတြနဲ႔ရင္ဆိုင္ရမယ့္အဟန္႔အတားေတြရွိေနလိမ့္မယ္လို႔ လက္ခံ ထားၾကတယ္။ Self-esteem မွာ ေယဘုယ်အားျဖင့္ မိမိတို႔ရဲ႕ဘ၀ ရွင္သန္မႈကို ႏုိင္ႏုိင္နင္းနင္းထိန္းေက်ာင္းႏုိင္မယ္၊ ေပ်ာ္ရႊင္မႈေတြ အမွန္တကယ္ရွိလာလိမ့္မယ္လို႔ အာ႐ုံသိျဖစ္ေနၾကတယ္။ ေပ်ာ္ ရႊင္မႈေတြရဖို႔ရာ အသိေလးျမင့္ဖို႔ တန္ဖိုးထားလာၾကတယ္။ မိမိ ကိုယ္ကိုတန္ဖိုးထားလာတာနဲ႔အမွ် ယုံၾကည္မႈေတြ၊ လက္ခံႏုိင္စြမ္း ေတြျမင့္တက္လာတယ္။

မိမိကိုယ္မိမိ ယုံၾကည္မႈဘယ္လိုတည္ေဆာက္ၾကမလဲ
ဘ၀မွာ လုပ္ငန္းခြင္အတြင္း မိမိကိုယ္မိမိယုံၾကည္မႈ တည္ေဆာက္ဖို႔အခ်က္ေတြကေတာ့-

၁။ ဘာေတြကို ေအာင္ျမင္ခဲ့ဖူးၿပီးၿပီလဲဆိုတာကိုျမင္ၾကည့္ပါ။
၂။ သင္ရဲ႕အားသာခ်က္ေတြ၊ အားနည္းခ်က္ေတြကို သုံးသပ္ ၾကည့္ပါ (SWOT Analysis)။
၃။ ဘာေတြက သင့္အတြက္အေရးႀကီးဆုံးလဲဆိုတာနဲ႔ ဘယ္ ေနရာကိုသြားဖို႔ သင္အလိုရွိတာလဲေတြးပါ။
၄။ သင္ရဲ႕စိတ္ကို အႏုတ္သေဘာေဆာင္တဲ့အေျပာအဆိုေတြ ေရွာင္ၾကဥ္ဖို႔ေတြးပါ။
၅။ ေအာင္ျမင္မႈကိုရရွိဖို႔အတြက္ သင့္ကိုယ္သင္ကတိေပးပါ။
၆။ ေအာင္ျမင္မႈကိုရရွိဖို႔အတြက္ လုိအပ္တဲ့အသိပညာကို ရွာေဖြစုေဆာင္းပါ။
၇။ အေျခခံက်မယ့္အခ်က္အလက္ေတြအေပၚမွာသာ အာ႐ုံ စူးစိုက္ပါ။
၈။ ပန္းတုိင္ႀကီးႀကီးမေရာက္ခင္ ပန္းတုိင္ငယ္ေလးေတြခြဲ ထုတ္ၿပီး ေအာင္ျမင္မႈရယူၾကည့္ပါ။
၉။ က်ရႈံးမႈကိုႀကံ့ႀကံ့ခံမယ့္စိတ္ဓာတ္မ်ဳိး ထိန္းသိမ္းေမြးျမဴပါ။
၁၀။ အေပၚကအခ်က္ေတြကိုလုိက္နာၿပီး ေအာင္ျမင္မႈဆီကို အရွိန္အဟုန္ျဖင့္ေရႊ႕ပါ။

ဘ၀မွာ မိတ္ေဆြအေပါင္းအသင္းေတြနဲ႔ ခ်စ္ခင္ေလးစား ရသူေတြနဲ႔ေတြ႕ဆုံတဲ့အခါ 
မိမိကုိယ္မိမိယုံၾကည္မႈရွိေစဖို႔နည္းလမ္း တခ်ဳိ႕ကေတာ့

၁။ ကိုယ့္ကိုယ္ကိုယုံၾကည္စိတ္ခ်ရမႈနည္းတာ၊ ရွက္တာ၊ အဆင့္အတန္းနိမ့္တာ၊ ႐ုပ္ရည္မလွမပမတင့္မတယ္ ျဖစ္တာ၊ ေနာင္တရခဲ့၊ ရတာစတဲ့မခ်င႔္မရဲျဖစ္ခဲ့ရသမွ် စာရြက္တစ္ရြက္ေပၚခ်ေရးၿပီး ငိုပစ္လိုက္၊ စာရြက္နဲ႔မ်က္ ရည္သုတ္ပစ္ၿပီး အားရေအာင္စုတ္ၿဖဲပစ္လိုက္ပါ။ အားလုံးကို စာရြက္ထဲမွာေမ့ၿပီး အေပါင္းလကၡဏာ ေဆာင္မယ့္အခ်က္ေတြကို သတ္မွတ္လုပ္ေဆာင္ပါ။
၂။ မိမိအရင္းႏွီးဆုံး သူငယ္ခ်င္း၊ ခ်စ္ရသူနဲ႔ ကိုယ့္အေပၚ နားလည္ေပးႏုိင္သူနဲ႔ေဆြးေႏြးပါ၊ တုိင္ပင္ပါ၊ ဖြင့္ေျပာပါ၊ စိတ္ေပါ့ၿပီး ယုံၾကည္မႈတိုးေစပါတယ္။
၃။ လူဆိုတာ အမွားနဲ႔ကင္းတာမွမရွိတာ၊ ဒါေၾကာင့္ အမွား ေတြေပၚမွာပဲယူႀကံဳးမရျဖစ္ၿပီး သိမ္ငယ္မေနပါနဲ႔။ အမွား ေတြထဲကသင္ခန္းစာယူၿပီးေရွ႕ခ်ီတက္ပါ။
၄။ သင့္ရဲ႕ေအာင္ျမင္ခဲ့မႈေတြကို အဓိပၸာယ္ရွိရွိသတ္မွတ္ပါ။ လူဆိုတာက တစ္ေနရာမဟုတ္တစ္ေနရာ ထူးခြၽန္တာ ခ်ည္းပါပဲ။ တခ်ဳိ႕က အားကစားမွာေတာ္တယ္၊ တခ်ဳိ႕က အႏုပညာမွာေတာ္တယ္၊ တခ်ဳိ႕က စာေပဗဟုသုတ ေကာင္းတယ္ စသျဖင့္ မိမိကိုယ္မိမိသတ္မွတ္ၿပီး အားရ ေက်နပ္မႈယူပါ။
၅။ မိမိမွာရွိတာေတြကို ကံအရျဖစ္ျဖစ္၊ ဘုရားသခင္က ေပးတာပဲျဖစ္ျဖစ္ ေက်းဇူးတင္လိုက္ပါ။ ျပည့္စုံတဲ့မိသားစု ကိုယ့္မွာရွိတာ၊ ေငြေၾကးခ်မ္းသာတာ၊ ခမ္းခမ္းနားနား အိမ္ႀကီးမွာေနရတာစသျဖင့္ ဘ၀မွာလူျဖစ္ရတာကို ေက်းဇူးတင္လိုက္ပါ။
၆။ အေပါင္းလကၡဏာေဆာင္ပါ၊ တျခားလူေတြရဲ႕အားနည္း ခ်က္ေတြကိုေ၀ဖန္ေျပာဆိုျခင္းမွ ေရွာင္ၾကဥ္ပါ၊ စာနာပါ၊ သနားပါ၊ ကိုယ္ခ်င္းစာၾကည့္ပါ။
၇။ တစ္ပါးသူရဲ႕ခ်ီးမြမ္းတာကိုခ်ီးမြမ္းခံရဲၿပီး အၿပဳံးနဲ႔ေက်းဇူး တင္ေၾကာင္းတုံ႔ျပန္ပါ။
၈။ ေန႔စဥ္မွန္ေရွ႕မွာရပ္ၿပီး ကုိယ့္မ်က္ႏွာကိုၾကည့္ၿပီးစိတ္ပါပါ ၿပဳံးၾကည့္ပါ။
၉။ အေယာင္ေဆာင္ဟန္ေဆာင္မႈ၊ ဟာသစတဲ့ ေပါ့ေပါ့ ပါးပါးလုပ္ရပ္မ်ဳိးကို တစ္ပါးသူကိုေပ်ာ္ရႊင္ေအာင္စပါ။ မိမိလည္းေပ်ာ္ရႊင္လာၿပီး ယုံၾကည္မႈတုိးလာပါလိမ့္မယ္။
၁၀။ မိမိရဲ႕စံနမူနာအေလ့အထ၊ ေကာင္းတဲ့အေလ့အက်င့္ ေတြကိုလိုက္နာပါ၊ ေဆးလိပ္မေသာက္ဘူး၊ အရက္ မေသာက္ဘူး၊ လာဘ္မစားဘူး စသျဖင့္ ကိုယ္က်င႔္တရား ထိန္းၾကည့္ပါ။
၁၁။ ပတ္၀န္းက်င္မွာရွိတဲ့ တစ္ပါးသူနဲ႔အျပန္အလွန္အကူ အညီေပးပါ၊ ယူပါ၊ ေက်းဇူးပဲလို႔ေျပာပါ။
၁၂။ မိမိကိုယ္မိမိ ၿပီးျပည့္စုံတဲ့ သိသူတတ္သူျဖစ္ေၾကာင္း သတ္မွတ္ျခင္းမွေရွာင္ၾကဥ္ပါ။ သင့္ရဲ႕ပန္းတုိင္ကို ထိန္းသိမ္းပါ။
ဒါမွ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဟာ လူအခ်င္းခ်င္း Face to Face ေျပာရဲလာမယ္။ မ်က္လုံးခ်င္း Eye Conact ရွိလာမယ္။ မိမိေပး လိုတဲ့ Messageတြဟာလည္း ပိုၿပီးယုံၾကည္စိတ္ခ်ဖြယ္ျဖစ္လာ ပါလိမ့္မယ္။ ဘာသာေရးယုံၾကည္မႈေတြဟာလည္း မိမိကုိယ္မိမိ ယုံၾကည္ေစရတဲ့အခ်က္ေတြထဲကတစ္ခ်က္ျဖစ္ပါတယ္။ မိမိကိုယ္ မိမိ ယုံၾကည္မႈတိုးပြားၿပီး ဘ၀မွာအၫြန္႔တလူလူတက္ေနတဲ့လူငယ္ လူရြယ္ေတြျဖစ္ၾကပါေစဗ်ာ။

နိုင်ငံမဲ့ ရိုဟင်ဂျာအရေး ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ

ကမ္ဘာတလွှားမှာ နိုင်ငံမဲ့နေသူ ၁၀ သန်းလို့ ပြောတဲ့အထဲ မြန်မာ နိုင်ငံ တစ်ခုတည်းမှာတင် နိုင်ငံမဲ့ ဘဝကနေ လွတ်မြောက်အောင် ဆောင်ကြဉ်းပေးရမယ့် ရိုဟင်ဂျာ အရေအတွက် က ၁ သန်း လောက် ရှိတယ်လို့ ဆိုတဲ့ အတွက် မြန်မာပြည်ဟာ နိုင်ငံမဲ့ ပြဿနာ ဖြေရှင်းဖို့ အလိုအပ်ဆုံး တစ်နိုင်ငံ ဖြစ်တယ်ဆိုတဲ့ အဓိပ္ပာယ်ပါပဲ။
၂၁ ရာစု မှာ နိုင်ငံတခုခုကမှ နိုင်ငံသားအဖြစ် အသိမှတ် အပြု မခံရသူတွေ ရှိနေတယ် ဆိုတာဟာ ခေတ်နောက်ပြန်ဆွဲမှု တခု မတိုးတက်တဲ့ အမှားအယွင်း တခု ဖြစ်တယ် ဆိုပြီး UNHCR ရဲ့ နိုင်ငံတကာ အကာအကွယ် ပေးရေး ဌာနကြီးမှုး Volker Turk က ပြောပါတယ်။
၁၀ နှစ် အတွင်း နိုင်ငံမဲ့နေသူတွေ ပပျောက်ရေး ဆိုပြီး ဟစ်ကြွေးလာတဲ့ ကုလသမဂ္ဂက ရိုဟင်ဂျာ အရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာတွေ လုပ်ဆောင်နေပါသလဲ။ လုပ်ဖို့ လိုအပ်ပါသလဲ ။
ထိုင်းနိုင်ငံ ဘန်ကောက် အခြေစိုက် UNHCR ရုံးရဲ့ ပြောခွင့်ရ Vivian Tan က အားလုံးအတွက် အကောင်းဆုံး ဖြစ်နိုင်တဲ့ အခြေအနေကို ဖန်တီးဖို့ ဆိုရင်၊ ပထမဆုံး အနေနဲ့ မြန်မာ အာဏာပိုင်တွေဘက်က လက်ရှိ အသက်ဝင်နေတဲ့ နိုင်ငံသားဥပဒေကို လက်တွေ့ အကောင်အထည် ဖော်ဖို့ လိုတယ်၊ ဥပဒေနဲ့ ညီသူတွေကို နိုင်ငံသား အနေနဲ့ အသိအမှတ် ပြုပေးဖို့ မြန်မာ အစိုးရကို တိုက်တွန်းပါတယ်လို့ ပြောပါတယ်။
ရေရှည်မှာတော့ လက်ရှိ ၁၉၈၂ နိုင်ငံသား ဥပဒေကို ပြုပြင် ပြောင်းလဲမှုတွေလည်း လုပ်ဆောင်ဖို့ လိုပြီး၊ ဒါမှလည်း လူတွေ နိုင်ငံသား အဖြစ် ပိုပြီး အသိအမှတ်ပြုခွင့် ခံရနိုင်မယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
နောက်ပြီး အများပြည်သူတွေ အနေနဲ့လည်း နိုင်ငံသားဖြစ်ခွင့်ရှိသူတွေမှာ နိုင်ငံသား ဖြစ်ထိုက်ခွင့် ရှိရမယ် ဆိုတဲ့ အခြေခံ အတွေးအမြင် မျိုးကို သဘောပေါက် လက်ခံဖို့ လိုတယ်လို့ ကုလသမဂ္ဂက ရှု့မြင်ထားပါတယ်။
ဒါမှလည်း၊ ပိုမို ကျယ်ပြန့်ပြီး မျှတတဲ့ နိုင်ငံသား ဥပဒေတွေ ပြဌာန်း တည်ရှိလာအောင်၊ အများပြည်သူတွေက မိမိတို့ရဲ့ အစိုးရတွေကို ပြန်ပြီး၊ တိုက်တွန်း လှုံ့ဆော်နိုင်ပါလိမ့်မယ် ဆိုပြီး၊ Ms Tan က၊ သုံးသပ်ပါတယ်။
UNHCR အနေနဲ့ နိုင်ငံမဲ့ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ မြန်မာ အစိုးရနဲ့ အတူ ဆောင်ရွက်ခဲ့တာ နှစ် အတန်ကြာ နေပြီ ဖြစ်ပြီး လိုအပ်တဲ့ အကြံဉာဏ်တွေ ပြုတာ၊ တွေ့ကြုံရတဲ့ စိန်ခေါ်မှုတွေကို ဖြေရှင်းနိုင်တဲ့ စွမ်းရည် မြှင့်ပေးတာတွေ လုပ်နေတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
ဒါပေမယ့် UNHCR ရဲ့ အကြီးအကဲ Antonio Guterres ကိုယ်တိုင်က လက်ရှိ အခြေအနေမှာ ၁၀မိနစ်တိုင်း နိုင်ငံမဲ့ ကလေးတစ်ယောက် မွေးဖွားနေတယ် ဆိုပြီး ပြောထားတဲ့ အတွက် နိုင်ငံမဲ့ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းတဲ့ အခါ အစိုးရတွေ မူဝါဒ သဘောထားနဲ့ ဥပဒေတွေ နိုင်ငံအသီးသီးက အများပြည်သူတွေရဲ့ အခြေခံ သဘောဆန္ဒ အယူအဆ တွေ ပြောင်းလဲပြင်ဆင်ဖို့ လိုအပ်နေတဲ့ အခုအချိန်ကနေ နောက် ၁၀ နှစ် အတွင်း ကုလသမဂ္ဂက ရည်မှန်းသလို ၁၀ နှစ် အတွင်း ကမ္ဘာပေါ်မှာ နိုင်ငံမဲ့ ဖြစ်မှု ပပျောက်နိုင်ပါ့မလားဆိုတာကတော့ မေးခွန်း ထုတ်စရာ ဖြစ်ပါတယ်။

ျမန္မာျပည္က သူေဌးလက္သစ္မ်ားႏွင့္ ေတြ႕ဆံုျခင္း

မုိးရာသီ၏ ေလတျဖဴးျဖဴးတုိက္ေနေသာ ေန႔တစ္ေန႔မွာ အသက္ (၂၉)ႏွစ္အရြယ္ ကာလ္မိုးျမင့္(ဖုန္းေက်ာ္မိုးျမင့္)က အျပာေရာင္ရွပ္အက်ႌ  ေဘာင္းဘီအနက္တို႔ ျဖင့္ ရန္ကုန္ရြက္ေလွအသင္းက လပ္မွာ    အပန္းေျဖေနပါသည္။ ေတာင္အာဖရိက၊ စင္ကာပူႏွင့္ ထုိင္းႏုိင္ငံမ်ားက  ေရျပင္ေတြမွာ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ အခ်ိန္ျဖဳန္းခဲ့မႈ ေၾကာင့္ သူ႔အသားအေရက ေန ေလာင္ထားပါသည္။
ၿဗိတိသွ်ကိုလိုနီေခတ္ ၁၉၂၄ ခုႏွစ္ကတည္းက တည္ ေထာင္ခဲ့သည့္ ရန္ကုန္ရြက္ေလွ ကလပ္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ အခ်က္ အခ်ာအင္းလ်ားကန္မွာရွိပါသည္။ ဒုတိယကမၻာစစ္တုန္းကလည္း ပ်က္စီးခဲ့သလို ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ နာဂစ္မုန္တိုင္းကလည္း ဖ်က္ဆီး သြားသည့္အတြက္ အသင္းအ ေဆာက္အအံု၊ စားေသာက္ဆိုင္၊ ဘားႏွင့္ ရြက္ေလွ႐ံုတို႔ကုိ ကာလ္မုိးျမင့္တုိ႔  မိသားစုကပဲ  ေငြေၾကး အေျမာက္အျမားအကုန္က်ခံျပန္ ေဆာက္ထားရသည္။    အဆိုပါ ကလပ္သည္ ရန္ကုန္မွာ တိုးလာ ေနသည့္ ခ်မ္းသာေသာအထက္ တန္းလႊာ    အသိုင္းအ၀ုိင္းတုိ႔ အတြက္   ခုိနားရာျဖစ္၏။   စိမ္း လန္းသာယာေသာဝန္းက်င္မွာ အပန္းေျဖခ်င္သူမ်ားေၾကာင့္ ၿပီးခဲ့ သည့္ႏွစ္က အသင္းဝင္အေရ အတြက္ ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းခန္႔တက္ လာသည္။
ကာလ္မိုးျမင့္၏ အေဖဦးမိုက္ကယ္မိုးျမင့္က ခ်မ္းသာႂကြယ္ဝၿပီး ရွားပါးစာအုပ္စုေဆာင္းသူ။ ရြက္ ေလွအားကစားသမားႏွင့္ ျမန္မာ ႏုိင္ငံအႀကီးဆံုးပုဂၢလိကပိုင္ ေရနံ ႏွင့္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႕ကုမၸဏီျဖစ္ သည့္ MPRL E&P ၏ အႀကီး အကဲျဖစ္သည္။ ယမန္ႏွစ္က ႏုိင္ငံျခားကုမၸဏီမ်ားကို ကမ္းလြန္ ေရနံလုပ္ကြက္ ၂၀ ခ်ထားေပးခဲ့ ရာ ဦးမိုက္ကယ္မိုးျမင့္၏ ကုမၸဏီ က လုပ္ကြက္ဖက္စပ္လုပ္ခြင့္ရခဲ့ သည္။ ဦးမိုက္ကယ္မုိးျမင့္၏ သား ကာလ္မိုးျမင့္ကမူ အျခားအာ႐ံု ေတြကို စိတ္ဝင္စားသူဟုဆုိသည္။
‘‘ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ မိသားစုေတြ ဒီမွာရွိေနသေရြ႕ ရြက္လႊင့္တာ ေတြရွိေနမွာပဲ’’ဟု ကာလ္မိုးျမင့္ က ေျပာပါသည္။ သူက အေမရိ ကန္ႏုိင္ငံေကာ္လိုရာဒိုသတၱဳတြင္း ပညာသင္ေက်ာင္းက ၂၀၀၈ က ျပန္လာခဲ့သူျဖစ္ပါသည္။ သူက ထိုေက်ာင္းမွာ စီးပြားေရးပညာကို သင္ၾကားေလ့လာခဲ့သည္။ ယခု အခါ ရန္ကုန္ရြက္ေလွကလပ္ကို ျပန္လည္ထူေထာင္ျခင္းထက္ ႀကီးေသာ စီမံကိန္းႀကီးကို ယခု သူက လုပ္ကိုင္ေနပါသည္။
ရန္ကုန္ကေန   ေလးနာရီ ၾကာ   ကားေမာင္းသြားရေသာ အကြာအေဝးရွိ ေငြေဆာင္ကမ္း ေျခမွာ ႏုိင္ငံတကာရြက္ေလွကစား သည့္ေနရာျပဳလုပ္ရန္ ကူညီေန ျခင္းျဖစ္သည္။ အေမရိကန္ေဒၚ လာ ၁၇ သန္းခန္႔ကုန္က်မည့္ ေငြ ေဆာင္ရြက္ေလွကလပ္မွာ ရြက္ ေလွ႐ံုႏွင့္ အပန္းေျဖရိပ္သာတုိ႔ ပါပါသည္။ မႏွစ္ကဖြင့္လွစ္ခဲ့ သည္။ ကိုးမိုင္ေက်ာ္ရွိသည့္ ေငြ ေဆာင္သဲေသာင္၏ အစြန္းဘက္ မွာ သူ႔မိသားစု၏ ေငြေၾကးျဖင့္ အားလံုးကိုတည္ေဆာက္ထား ျခင္းျဖစ္ပါသည္။
ပင္လယ္ဘက္ကို ေမးတင္ ထားသည့္ အဆုိပါေရကူးကန္ႏွင့္ ညကလပ္သည္ ေဒသခံအမ်ားစု က သစ္သားအိမ္မ်ားျဖင့္ေနၾက ၿပီး တစ္ေန႔ကို နာရီအနည္းငယ္ သာ လွ်ပ္စစ္မီးရေနေသးသည့္ ေနရာမွာ တည္ရွိသည္။
‘‘ေငြေၾကးက အေၾကာင္း မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါကရြက္ေလွ အားကစားအတြက္လုပ္တာပါ။ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ေငြနဲ႔ ဒီေနရာမွာ ဒီ အားကစားရွင္သန္ႏုိင္ရမယ္’’ဟု ေခ်ာေမြ႕ေသာအေမရိကန္ အဂၤ လိပ္စကားေလယူေလသိမ္းျဖင့္ သူက ေျပာပါသည္။
လာမည့္ ဆယ္စုႏွစ္မ်ားမွာ သူက ရြက္ေလွကလပ္ကို ျမန္မာ ႏွင့္ အျခားႏုိင္ငံမ်ားမွ ရြက္ေလွဝါ သနာရွင္မ်ား ေလွေတြလာကပ္ ႏုိင္သည့္ အဓိကကမ္းေျခရြက္ ေလွစခန္းႀကီးအျဖစ္ တုိးခ်ဲ႕ခ်င္ သည္ဟု ဆိုသည္။
ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမႈေတြ ေၾကာင့္ ခ်မ္းသာသူေတြ အမ်ား ႀကီးေပၚထြက္လာၿပီဟု သူက ဆို သည္။ သို႔ေသာ္ ရွက္စရာေကာင္း တာက ခ်မ္းသာသည့္ ျမန္မာနည္း နည္းေလာက္ကပဲ သူတုိ႔၏ စိတ္ ဝါသနာပါရာအတြက္ ေငြျဖဳန္း ခ်င္ေၾကာင္းသူက ေျပာပါသည္။ အမ်ားစုကမူ ညကလပ္ေတြသာ သြားခ်င္ၾကသည္။ အႏုပညာႏွင့္ ျပည္သူအပန္းေျဖစခန္းမ်ား၊ လူမႈ ေရးလုပ္ငန္းမ်ားမွာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ မ်ားမလုပ္ခ်င္ၾကပါ။
ရန္ကုန္မွာေနထုိင္သည္မွာ အႏွစ္ ၂၀ ေလာက္ရွိေနၿပီျဖစ္ ေသာ ျပင္သစ္လူမ်ိဳး ဗိသုကာ ပညာရွင္ပက္ထရစ္ေရာဘတ္က ျပည္တြင္းက သူေဌးေတြပိုက္ဆံ ျဖဳန္းပံုကို ျမင္ရသည့္အတြက္ စိတ္တုိရသည္ဟု ဆုိပါသည္။ ေရာဘတ္က ရန္ကုန္က ဟိုတယ္ အိမ္မ်ားအတြက္ အိမ္ဒီဇိုင္းေတြ ကိုဆြဲေပးသည္။ ကိုလိုနီလက္ရာ အိမ္မ်ားကိုလည္း နဂိုပံုစံမပ်က္ ေအာင္ ျပန္လည္ထိန္းသိမ္းရာ တြင္လည္း ကူညီေပးသည္။ သူ႔ ေဖာက္သည္အမ်ားစုမွာ ရန္ကုန္ ကို အေျခခ်လာသည့္ အေနာက္ တိုင္းစီးပြားေရးသမားမ်ားျဖစ္ၿပီး ျမန္မာျပည္တြင္းက သူေဌးမ်ား မဟုတ္ဟု ဆုိသည္။
ၿပီးခဲ့သည့္ ဧၿပီလက ေရာ ဘတ္က ျမန္မာသူေဌးတစ္ဦးႏွင့္ သူ႔ဇနီး ကေလးႏွစ္ဦးတုိ႔အတြက္ ဥေရာပခရီးစဥ္ကို ကူညီစီစဥ္ေပး ခဲ့သည္ဟု ဆုိသည္။ ထိုသူေဌးက မၾကာေသးမီ ဥေရာပ၏ ပိတ္ဆုိ႔ မႈစာရင္းက ကင္းလြတ္ခဲ့ေသာ္ လည္း အေမရိကန္၏ ပိတ္ဆို႔မႈ တြင္ရွိေနေသးသည္ဆုိသည္။ သူ ၏ ပထမဆံုးဥေရာပခရီးစဥ္ျဖစ္ သည့္ ဥေရာပက အေကာင္းဆံုး မွန္သမွ်ကို ေရာဘတ္က ဆက္ သြယ္ကူညီေပးေစခ်င္သည္။
ေရာဘတ္က ျပင္သစ္က ကမၻာေက်ာ္ လူဗ္ျပတုိက္ကိုကမၻာ လွည့္မ်ားကင္းရွင္းသည့္ နံနက္ ပိုင္းမွာ သီးသန္႔ၾကည့္႐ႈခြင့္ရရန္ စီစဥ္ေပးသည္။ ထိုသူေဌးစိတ္ဝင္ စားဟန္မျပ။
‘‘လန္ဒန္၊ ေရာမနဲ႔ ပဲရစ္မွာ တစ္ပတ္စီေနတာကို အားလံုးကို ဝယ္ဝယ္ဆုိတာခ်ည္းပဲ။ ဒါက ရွန္ နယ္လ္ဆုိလည္းဝယ္၊ ဒါက Louis Vuitton အိတ္ဆုိလည္းဝယ္ပဲ’’
ထိုျမန္မာသူေဌးက ေရာ ဘတ္ကို သူ႔ဇနီးအတြက္ Herme's Birkin အိတ္ကို တစ္ရက္တည္းႏွင့္ ရေအာင္ဝယ္ေပးသည့္အတြက္ ေက်းဇူးအတင္ဆုံုးဟုဆုိသည္။ သူတို႔က သည္ေလာက္ႏွစ္ေတြ ၾကာေအာင္ေစာင့္ၿပီးမွ သြားခြင့္ရ သည့္ ဥေရာပခရီးစဥ္မွာ ထိုကဲ့သို႔ အသံုးအေဆာင္ပစၥည္းမ်ားကုိ သာ ေဒၚလာရွစ္ေသာင္းဖိုး (က်ပ္ သိန္း ၇၈၀ ခန္႔တန္ဖိုး)အထိ ဝယ္ ယူခဲ့သည္။
‘‘အဲဒီလို သူေဌးအမ်ိဳးအစား ေတြေပါ့။ ကြၽန္ေတာ့္ကို ဒုကၡေတြ အေတာ္ေပးေနတာ’’
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္က ပန္းစီမံ ကိန္း႐ံုးက အညိဳေရာင္သားေရဆံု လည္ထုိင္ခံုႀကီးကို အုိင္ဗင္ပန္းက ေက်ာမွီခ်လိုက္ပါသည္။ ဇိမ္ခံ လက္လီပစၥည္းေဈးကြက္စီမံ ကိန္းဟုသူေခၚသည့္ အဆိုပါလုပ္ ငန္းကို Transit Shed 1 ဆိပ္ ကမ္းဂိုေဒါင္ေပၚမွာလုပ္ရန္ သူက တည္ေထာင္ထားသည္။
သူ႔႐ံုးခန္းရွိရာ ၁၁ ထပ္ရွိ အက္ဖ္အမ္အုိင္စင္တာကေန ၾကည့္လွ်င္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္က လမ္းေတြကို အေပၚစီးက ျမင္ရ သည္။ မိုးေရေအာက္မွာ ဆူးေလ ေစတီက ေရႊေရာင္ေတာက္ပေန သည္။ မိုက္ကယ္မိုးျမင့္တုိ႔မိသား စုတို႔ကဲ့သို႔ ဆာခ်္ပန္း (ဦးသိမ္းေဝ) တို႔မိသားစုက အေနာက္ႏုိင္ငံမ်ား ၏ ပိတ္ဆုိ႔မႈစာရင္းမွာ မပါဝင္ပါ။
သည္တနလၤာေန႔မွာ TS1 ဂိုေဒါင္က အစည္းအေဝးမွာ သူ ကဦးေဆာင္ၿပီး အေရာင္းျပပြဲမ်ား ႏွင့္ ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ဟု အမည္ေပးထားမည့္ စားေသာက္ ဆိုင္အပါအဝင္ သူတုိ႔လုပ္မည့္ စီမံကိန္းမ်ားကို ေဆြးေႏြးခဲ့သည္။ မၾကာမီဖြင့္လွစ္ေတာ့မည့္ အဆို ပါလုပ္ငန္းမ်ားမွာ လွ်ပ္စစ္မီး ဘယ္လုိသြယ္ယူရမလဲဆုိတာ လည္း ျပႆနာျဖစ္သည္။
အခုရက္ေတြမွာ အလုပ္ အေတာ္မ်ားေနသည္ဟု ပန္းက ေျပာပါသည္။ သူကေဟာင္ ေကာင္၊ တိုက်ိဳ၊ နယူးေယာက္ႏွင့္ ကမၻာ့ဖလားၾကည့္ရန္ ဘရာဇီးကို သံုးပတ္ခန္႔ခရီးထြက္ဖို႔ရွိေနသည့္ အတြက္ျဖစ္သည္။ အေမရိက တြင္ လာမည့္ေႏြရာသီမွာ သူ၏ ျမန္မာတံဆိပ္ထုတ္ကုန္ေတြကို ေရာင္းခ်မည့္ဆုိင္ကိုလည္း ေလ့ လာအကဲခတ္မည္ဟု သူက ေျပာ ပါသည္။
သူက အသက္ (၁၈)ႏွစ္ အထိ အဂၤလန္ႏုိင္ငံမွာ ႀကီးျပင္း ခဲ့သည္။ ေအာက္စဖို႔ဒ္၌ ဖက္ရွင္ ႏွင့္ ဂီတကိုသင္ယူခဲ့ၿပီး နယူး ေယာက္ရွိ Vogue ႏွင့္ အျခားဖက္ ရွင္မဂၢဇင္းေတြမွာ အလုပ္ေတြ လုပ္ခဲ့သည္။
မိခင္ျမန္မာႏုိင္ငံကိုေတာ့ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္မွာ ျပန္လာခဲ့ၿပီး သူ႔ အေဖ၏ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမွာ ဝင္လုပ္ကိုင္ခဲ့သည္။ ယမန္ႏွစ္က Great Gatsby ‘႐ုပ္ရွင္ကားသီး သန္႔ျပသပြဲ’ကို ရန္ကုန္တြင္ သူက ဧည့္ခံျပဳလုပ္ခဲ့ရာ သူ႔သူငယ္ခ်င္း ျဖစ္သူ အဆိုပါ႐ုပ္ရွင္ဒါ႐ိုက္တာ  ဘတ္စ္လူယာမန္က တက္ေရာက္ ခဲ့သည္။ ေနာက္တစ္ခါက်ရင္ သူ က Grand Budapest Hotel ႐ုပ္ရွင္ကားကို သီးသန္႔ပြဲလုပ္ၿပီး ဝက္စ္အက္ဒါဆင္ကိုဖိတ္ဖို႔ စိတ္ ကူးထားသည္ဟု ဆုိပါသည္။
တစ္ေန႔တာ ကုန္ဆံုးခ်ိန္မွာ ေတာ့ ပန္းက သူ၏အျဖဴေရာင္မင္ နီဗန္ကားကိုစီးကာ TS1 ဆိပ္ ကမ္းဂိုေဒါင္သို႔သြားပါသည္။ ကားေနာက္ခံုမွာထိုင္းရင္း သူက ဖုန္းျဖင့္ အီးေမးလ္မ်ားကို စာျပန္ သည္။ သူ၏ ကားမွာ ကိုယ္ပိုင္ ဝိုင္ဖိုင္အင္တာနက္စနစ္ပါပါ သည္။
TS1 ဆိပ္ကမ္းဂိုေဒါင္သို႔ ေရာက္သည့္အခါ သူက အသစ္ ဝင္လာသည့္ ပရိေဘာဂမ်ားအပါ အဝင္ အေရာင္းပစၥည္းမ်ားကို စစ္ေဆးသည္။ ထုိ႔ေနာက္ သူက ေဒၚလာ ၃,၆၀၀ တန္ခံုတန္းရွည္ တစ္ခုေပၚမွာ ထိုင္ခ်လုိက္ၿပီး သစ္သားလက္တန္းေပၚက အလွ ဆင္ေဒါင္းေမြးတစ္ခု၏ ေဈးႏႈန္း ကိုကိုင္ၿပီး ၾကည့္လုိက္သည္။ တန္ဖိုး ၆၅ ေဒၚလာျဖစ္၏။
သူ႔အေနျဖင့္ ရန္ကုန္တစ္ခု တည္းအတြက္သာမဟုတ္ဘဲ ေခတ္မီေသာ၊ မိုက္ေသာအရာဟူ သမွ်ကို သည္ကေန ရန္ကုန္ကိုယူ လာမည့္ ပတ္ဝန္းက်င္သစ္တစ္ခု ကို ကူညီဖန္တီးႏုိင္မည္ဟု ေမွ်ာ္ လင့္ထားေၾကာင္း သူက ေျပာပါ သည္။ ‘‘ျမန္မာမွာ ဒါေတြကို စေတြးၿပီး လုပ္ကိုင္ဖို႔သိပ္မေစာ လြန္းေတာ့ပါဘူး’’ဟု ပန္းက ကုလားထိုင္ေပၚ ကိုယ္ကိုမွီခ်ရင္း ေျပာလုိက္သည္။
‘‘ဝင္ေငြေတြတိုးလာၿပီ၊ သူေဌးေတြလည္းမ်ားလာၿပီ။ ဘယ္ေလာက္ၾကာေအာင္ အခ်ိန္ ယူရမလဲဆိုတာကိုေတာ့ မသိ ဘူး။ ဒါေပမဲ့ ျဖစ္လာေတာ့မွာပါ’’
(ေဝါစထရိဂ်ာနယ္ပါေဆာင္းပါး ရွင္ Shibani Mahtani ၏ Meet The New Rich in Myanmar ေဆာင္းပါးဒုတိယပိုင္းကို ထား ထားျမင့္ ဘာသာျပန္ဆုိသည္။) 7day Daily

ခ်င္းေတာင္တန္းေပၚမွ လ်စ္လ်ဴ႐ႈခံ ဘဝမ်ား

ထင္း႐ွဴးသားမ်ားျဖင့္ အရွိန္ညီးညီး ေတာက္ေနေသာ မီးဖိုေပၚတြင္ ေရထည့္၍ တည္ထားေသာ အိုးမွာ ဆူပြက္ေနသည္။ မီးဖိုနံေဘး ဝန္းက်င္တြင္ ေျပာင္းဖူးတြဲမ်ားကို စီရရီ တြဲခ်ိတ္ထားသည္။ ခ်င္းအမ်ဳိးသမီး ႏူးကိမ္သည္ မီးဖိုနံေဘးရွိ သစ္သားထိုင္ခုံေပၚတြင္ ထိုင္ရင္း ေျပာင္းဖူးေစ့မ်ားကို ေတာင္းငယ္တစ္ခုအတြင္း ေႁခြယူေနၿပီး သူတို႔ မိသားစုအတြက္ ယေန႔ နံနက္စာအျဖစ္ ေျပာင္းဖူးခ်က္ျပဳတ္ရန္ ျပင္ဆင္ေနသည္။
“ဆန္စားဖို႔ မရွိလို႔ ေျပာင္းဖူးကိုပဲ အားထားၿပီး စားေနရတယ္” ဟု တီးတိန္ၿမဳိ႕နယ္၊ ဘုတ္ဖီရ္ရြာသား ဦးထြန္းေတြာင္က ႏူးကိမ္၏ ေျပာင္းခ်က္ရန္ ျပင္ဆင္ေနပုံကို ေငးၾကည့္ရင္း ရွင္းျပသည္။
၂၀၁၄ ခုႏွစ္၏ ေႏြရာသီ ကာလအတြင္း ခ်င္းျပည္နယ္ ေျမာက္ပိုင္းရွိ တီးတိန္၊ တြန္းဇံ၊ က်ီခါး စေသာ ၿမဳိ႕နယ္မ်ားအတြင္း ကြၽဲမ်ားအစုလိုက္ အၿပံဳလိုက္ ေသဆုံးခဲ့ၿပီး လယ္ယာလုပ္ငန္းခြင္မ်ား ထိခိုက္ခဲ့ရသည္။ ကြၽဲ၊ ႏြားႏွင့္ ျမင္း အေကာင္ေရ ၅၀၀ မွ ၁၀၀၀ ထက္မနည္း ေသဆုံးခဲ့ၿပီး ကြၽဲအမ်ားဆုံး ေသဆုံးခဲ့ေသာ္လည္း မည္သည့္ေရာဂါေၾကာင့္ ဟူသည္ကို တိတိက်က် အေျဖမထြက္ခဲ့ေပ။
သို႔ေသာ္ ကြၽဲ၊ ႏြား၊ ျမင္းတို႔၏ ေသဆုံးမႈက ခ်င္းျပည္နယ္မွ ေဒသခံမ်ား၏ အသက္ေမြးဝမ္းေက်ာင္းမႈ ဘဝကို မ်ားစြာ ထိခိုက္ေနၿပီး ကြၽဲ၊ ႏြားမ်ား မရွိေတာ့သည့္အတြက္ လယ္ယာစိုက္ပ်ဳိးေရး လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ကိုင္ရန္ အဆင္မေျပေတာ့။

အက်ဳိးရလဒ္ကား စားနပ္ရိကၡာ ရွားပါးမႈ ျပႆနာကို ဘူးေလးရာ ဖ႐ုံဆင့္ ျဖစ္ေစေခ်ၿပီ။ နဂိုကတည္းက ခ်င္းေတာင္တန္းေဒသ ျဖစ္သည့္အတြက္ စိုက္ပ်ဳိးေရး ခက္ခက္ခဲခဲ လုပ္ေဆာင္ေနၾကရာမွ ကြၽဲ၊ ႏြားမ်ား ေသဆုံးမႈေၾကာင့္ ခက္ခဲေသာ လယ္ယာစိုက္ပ်ဳိးေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို ရပ္ဆိုင္းသည္အထိ ျဖစ္ေစကာ ေဒသခံမ်ားအတြက္ အငတ္ေဘးဆိုက္ ေရာက္သည္အထိ အရွိန္ျပင္းစြာ ႐ိုက္ခတ္လာသည္။ အေျဖမထြက္ေသာ ကြၽဲႏြားမ်ား ေသဆုံးမႈသည္ ေဒသခံမ်ားကို အငတ္ေဘးသို႔ တြန္းပို႔လိုက္သည္ ဆိုလွ်င္လည္း မမွားႏိုင္ေပ။

တြန္းဇံၿမဳိ႕နယ္၊ ေမြးျမဴေရးႏွင့္ ကုသေရးဦးစီးဌာနမွ ဦးစီးအရာရွိ ေဒါက္တာဆန္းျမင့္ေအာင္က ရာသီအကူးအေျပာင္းတြင္ အစာရွားပါးမႈ၊ အပူခ်ိန္ျမင့္မားမႈတို႔ေၾကာင့္ ကြၽဲႏြားမ်ား ေသဆုံးခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ကာကြယ္ေဆးထိုးျခင္းမ်ား၊ ပညာေပး ေဟာေျပာျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ေပးေၾကာင္း ေျပာဆိုသည္။
ယင္းကဲ့သို႔ ကြၽဲမ်ား ေသဆုံးမႈမွာ တြန္းဇံၿမဳိ႕နယ္အတြင္းမွ စတင္ခဲ့ၿပီး ငါးေဆးခတ္ထားေသာ ေခ်ာင္းေရကို ကြၽဲမ်ား ေသာက္သုံးရာမွ ျဖစ္ေပၚလာခဲ့သည္ဟု ေဒသခံမ်ားက ဆိုၾကသည္။
“က်န္းမာေရးဌာနက လူေတြကလည္း ဘာေရာဂါမွန္း မသိဘူးလို႔ ေျပာၾကတယ္။ ေသခ်ာတာတစ္ခုက အရင္တုန္းက ဒီေဒသမွာ ဒီလိုမ်ဳိး တိရစာၦန္ ေသဆုံးတာ မျဖစ္ခဲ့ဖူးဘူး။ ဒီလိုျဖစ္တာက ကြၽဲေတြ ဒိုင္းခနဲ ေသကုန္တာ။ မ်ားလည္းမ်ား၊ ျမန္လည္းျမန္တယ္။ ေၾကာက္စရာႀကီး” ဟု တီးတိန္ၿမဳိ႕နယ္ ဘုတ္ဖီရ္ ေက်းရြာအုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ဦးနန္လမ့္ေတြာင္က ဆုိသည္။

ဘုတ္ဖီရ္ ေက်းရြာအုပ္စုအတြင္းရွိ ေက်းရြာမ်ားတြင္ အဆိုးဝါးဆုံး ျဖစ္ခဲ့ၿပီး အုပ္စုတြင္း ရြာေလးရြာမွာ လယ္ယာေျမ သုံးပုံတစ္ပုံခန္႔သာ စိုက္ပ်ဳိးႏိုင္ခဲ့ေၾကာင္း၊ အခ်ဳိ႕ စိုက္ပ်ဳိးၿပီး လယ္ေျမမ်ားမွာလည္း ေရမရရွိသျဖင့္ ပ်က္စီးသြားေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားက ေျပာၾကားသည္။
“ကြၽန္ေတာ့္တစ္သက္ ဒါေကာဆို ႏွစ္ႀကိမ္ ရွိၿပီေပါ့။ ပထမ ၁၉၉၃ ေလာက္တုန္းက တစ္ႀကိမ္ ဒီလိုမ်ဳိး ျဖစ္ဖူးတယ္။ ဒါေပမဲ့ အေသအေပ်ာက္က နည္းၿပီး ေႏွးတယ္။ သိပ္ၿပီး ထိခိုက္မႈ မရွိခဲ့ဘူး။ ဒီတစ္ေခါက္ကေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလးကို ဆိုးဝါးပါတယ္” ဟု ဘုတ္ဖီရ္ေက်းရြာမွ အသက္ ၇၀ ေက်ာ္အရြယ္ ေဒသခံ ဦးရွန္ေပါင္က ေျပာဆိုသည္။

ခ်င္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း ေဒသ ဖလမ္းခ႐ိုင္အတြင္းရွိ တီးတိန္၊ တြန္းဇံႏွင့္ က်ီခါးၿမဳိ႕နယ္ခြဲတို႔အတြင္း ေက်းရြာမ်ားတြင္ ယင္းကဲ့သို႔ ရင္ဆိုင္ေနရျခင္း ျဖစ္ၿပီး လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ခက္ခဲသျဖင့္ ဖြံ႔ၿဖဳိးမႈမွာလည္း အားနည္းေၾကာင္း၊ စိုက္ပ်ဳိးေမြးျမဴေရးကို အဓိကလုပ္ကိုင္ၿပီး ကြၽဲမ်ား ေသဆုံးျခင္းေၾကာင့္ စိုက္ပ်ဳိးေရး လုပ္ငန္းအတြက္ အခက္အခဲမ်ားစြာ ျဖစ္ေပၚေၾကာင္း ၎တို႔က ေျပာဆိုၾကသည္။
“တခ်ဳိ႕ဆို ရွိသမွ် ခုနစ္ေကာင္၊ ကုိးေကာင္စလုံးကို ေသသြားၾကတယ္။ လယ္မစိုက္ႏိုင္ၾကေတာ့ဘူး။ ေတာင္ယာစပါးကိုပဲ အားကိုးၾကရေတာ့မယ္” ဟု ဖာတလန္ ေက်းရြာအုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ဦးလန္႔ခန္႔ကပ္က ေျပာဆုိသည္။

တြန္းဇံၿမဳိ႕နယ္အတြင္း ယခုကဲ့သို႔ ကြၽဲမ်ား အစုလိုက္ အၿပံဳလိုက္ ေသဆုံးမႈေၾကာင့္ စိုက္ပ်ဳိးေရး အခက္အခဲ ျဖစ္ေစႏိုင္သျဖင့္ ေႏြရာသီ ကာလကတည္းကပင္ အစိုးရထံ ကူညီေပးရန္ တင္ျပခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခ်ိန္ထိ ကူညီမႈမ်ား မရွိေသးေၾကာင္း တြန္းဇံၿမဳိ႕နယ္၊ ဒါရ္ခိုင္ ရြာသစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ဦးဂင့္တုန္းထန္က ေျပာဆိုသည္။

တီးတိန္ၿမဳိ႕နယ္အတြင္း ဘုတ္ဖီရ္၊ ဖာတလန္ရြာသစ္၊ ဖာတလန္ရြာေဟာင္း၊ ငင္သဲ၊ တြန္းဇံၿမဳိ႕နယ္အတြင္း ဒါရ္ခိုင္း ရြာသစ္၊ ဒါရ္ခိုင္းရြာေဟာင္း၊ တာလ္အဲ၊ တြီးတန္၊ ဇမ္းပီး၊ ဆိုင္ပီးမြာလ္၊ လြိဳင္အဲလ္၊ တြီးမံ၊ ဖိုင္ဘီ၊ ေမာင္ဘြန္ႏွင့္ က်ီခါးၿမဳိ႕ေပၚ စေသာ ေဒသမ်ားတြင္ ကြၽဲႏွင့္ ႏြားမ်ား ေသဆုံးေနျခင္း ျဖစ္ၿပီး ပ်က္စီးဆုံး႐ႈံးမႈ စာရင္းေကာက္ခံေနေၾကာင္း၊ လာမည့္ ပြင့္လင္းရာသီ ကာလတြင္ ယင္းေဒသမ်ားအတြက္ ေထာက္ပံ့မႈမ်ား ျပဳလုပ္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ခ်င္းျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႔၊ ဘ႑ာေရးဝန္ႀကီး ဦးနန္ဇမုန္က ေျပာၾကားသည္။
“သူတို႔ တကယ္အခက္အခဲ ျဖစ္မယ့္ အခ်ိန္ကလည္း ပြင့္လင္းရာသီ ေအာက္တိုဘာလေလာက္မွ ျဖစ္မွာေလ။ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ စာရင္းျပဳစုေနတုန္းပဲ ရွိေသးတယ္” ဟု ဝန္ႀကီးက ဆိုသည္။

ယင္းကဲ့သို႔ လယ္ယာလုပ္ငန္းသုံး ကြၽဲမ်ား ေသဆုံးခဲ့သည့္အတြက္ စပါး မစိုက္ပ်ဳိးႏိုင္ခဲ့သည့္ နည္းတူ အခ်ဳိ႕ စိုက္ပ်ဳိးထားေသာ လယ္မ်ားမွာလည္း မိုးေခါင္မႈေၾကာင့္ ပ်က္စီးခဲ့ရသည္ဟု ေဒသခံမ်ားက ေျပာဆိုသည္။
“လယ္ထြန္စက္ကို ဝယ္ႏိုင္တဲ့ သူက ဝယ္တယ္၊ မဝယ္ႏိုင္တဲ့သူက တစ္ နာရီကို အိႏၵိယ႐ူပီး ၁၀၀၀ (က်ပ္တစ္ေသာင္းခြဲခန္႔) ေပးၿပီး အိႏၵိယဘက္က ငွားၾကရတယ္။ ဒါကလည္း အနည္းစုပဲ တတ္ႏိုင္ၾကတယ္။ အခုေတာ့ စိုက္ထားၿပီးသား စပါးေတြေတာင္ မိုးမရြာတဲ့အတြက္ ရွင္ဖို႔ မေသခ်ာေတာ့ဘူး” ဟု ဘုတ္ဖီရ္ ေက်းရြာေဒသခံ ဦးထြန္းေသြာင္က ေျပာၾကားသည္။

လယ္ယာစိုက္ပ်ဳိးခ်ိန္အထိ အစိုးရထံမွလည္း အကူအညီမရ၊ ကိုယ္တိုင္လည္း ထြန္စက္ မဝယ္ႏိုင္သျဖင့္ လယ္ယာလုပ္ငန္း ဝင္မည့္ ေက်းရြာေဒသခံတို႔မွာ ဒုကၡေရာက္ၾကရေၾကာင္း ၎တို႔က ဆိုသည္။
“ကြၽဲကို ေရာင္းတဲ့သူ ရွိရင္ေတာင္ ဘယ္သူမွ မဝယ္ရဲေတာ့ဘူး။ ဆက္ၿပီး ေသမွာစိုးလို႔၊ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အခုလိုေနတာက လယ္စိုက္ပ်ဳိးဖို႔ ထြန္စက္တစ္လုံးပဲ” ဟု ဒါရ္ခိုင္းေက်းရြာခံ တစ္ဦးက ဆုိသည္။
ကြၽဲႏြား ေသဆုံးျခင္း၊ ရာသီဥတု မမွန္ျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ခ်င္းျပည္နယ္ ေနရာတခ်ဳိ႕တြင္ စိုက္ပ်ဳိး၍ မရႏိုင္သျဖင့္ စားဝတ္ေနေရးအတြက္ အခက္အခဲ ေသခ်ာေပါက္ ျဖစ္ေပၚလာမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေဒသခံတို႔က ေျပာဆိုၾကသည္။

“ခါတိုင္းႏွစ္ေတြမွာလည္း ဒီလိုပဲ၊ လယ္ကရတာ၊ ေတာင္ယာက ရတာေလးနဲ႔ လွည့္ပတ္ စားေသာက္ေနရတာ။ ဒီၾကားထဲ (အိႏၵိယႏိုင္ငံဘက္က) က်န္ဖိုင္း မွာသြားၿပီး အလုပ္လုပ္လို႔ရတဲ့ လုပ္အားခကို ဆန္ဝယ္ရတာေတြ ရွိေသးတယ္။ ဒီႏွစ္ေတာ့ ပိုခက္သြားၿပီေပါ့ဗ်ာ” ဟု ကြၽဲ ငါးေကာင္ႏွင့္ ျမင္းႏွစ္ေကာင္ ဆုံး႐ႈံးခဲ့ရသူ ဘုတ္ဖီရ္ရြာသား ဦးခြာလ္ရွန္းလာလ္က ရင္ဖြင့္သည္။
ဇိုမီးအမ်ဳိးသား ဖံြ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ေဖာင္ေဒးရွင္း (ZDF) ဥကၠ႒ ဦးေပါေပါင္က ခ်င္းျပည္နယ္အစိုးရ အေနႏွင့္ ေဒသခံမ်ား၏ အခက္အခဲကို ကူညီေပးမႈသည္ အားနည္းၿပီး ခ်င္းျပည္သူမ်ား ဘဝကို အစိုးရက ေသေသခ်ာခ်ာ ဂ႐ုတစိုက္ ကူညီေပးသင့္ေၾကာင္း ေျပာဆိုေဝဖန္သည္။
“ကြၽန္ေတာ္တို႔ကိုယ္တိုင္ ရြာေတြထိ ဆင္းၿပီး ေလ့လာၾကည့္ပါတယ္။ တကယ္ခက္ခဲေနတာ ျဖစ္ေတာ့ အကူအညီေတြ ရဖို႔ လုပ္ေဆာင္ေနပါတယ္” ဟု ၎ကဆိုသည္။

ခ်င္းျပည္နယ္အတြင္းရွိ စားနပ္ရိကၡာ ခက္ခဲေသာ ေဒသမ်ားသို႔ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ နီပြန္ေဖာင္ေဒးရွင္း (Nippon Foundation) အကူအညီျဖင့္ ခ်င္းအမ်ဳိးသားတပ္ဦး (CNF) က ဟားခါးၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္သိန္း ၂၀၀၊ ဖလမ္းၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္သိန္း ၂၀၀၊ ထန္တလန္ၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္သိန္း ၃၀၀၊ တီးတိန္ၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္သိန္း ၂၀၀၊ တြန္းဇံၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္ ၇၅ သိန္း၊ ကန္ပက္လက္ ၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္ ၇၅ သိန္း၊ မင္းတပ္ၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္သိန္း ၂၀၀၊ ပလက္ဝ ၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္သိန္း ၃၀၀၊ မတူပီ ၿမဳိ႕နယ္အတြက္ က်ပ္သိန္း ၂၅၀ တန္ဖိုးရွိ ဆန္အိတ္မ်ားကို စက္တင္ဘာလအတြင္း လွဴဒါန္းႏိုင္ရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း ထန္တလန္ၿမဳိ႕၊ ခ်င္းအမ်ဳိးသားတပ္ဦး ဆက္ဆံေရး႐ုံးမွ ဆလိုင္းဗ်က္ပုမ္က ေျပာၾကားသည္။

နီပြန္ေဖာင္ေဒးရွင္းသည္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ ခ်င္းျပည္နယ္အတြင္းရွိ တီးတိန္၊ မတူပီ၊ ပလက္ဝ၊ ထန္တလန္စေသာ ၿမဳိ႕နယ္မ်ားအတြက္ ဆန္အိတ္မ်ား လွဴဒါန္း ခဲ့ၿပီး ယခုႏွစ္ ဆန္အိတ္ လွဴဒါန္းရန္အတြက္ ခ်င္းျပည္နယ္အစိုးရႏွင့္ ထန္တလန္ အေျခစိုက္ ခ်င္းအမ်ဳိးသားတပ္ဦး ဆက္ဆံေရး႐ုံးတို႔ ပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္သည္။
သို႔ရာတြင္ လွဴဒါန္းမႈမ်ား အေကာင္အထည္ မေဖာ္ႏိုင္ေသးသည့္ လက္ရွိ အေျခအေနတြင္ ေဒသခံမ်ားမွာ စားနပ္ရိကၡာ ရွားပါးမႈ ျပႆနာမ်ား ရင္ဆိုင္ေနၾကရေနၿပီး ရိကၡာေထာက္ပံ့မႈမ်ား အေရးေပၚ ေပးပို႔လုပ္ေဆာင္ရန္ လိုအပ္ေနေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားက ဆိုၾကသည္။
“မႏွစ္ကရတဲ့ လက္က်န္စပါးကိုပဲ မနည္းေခြၽတာၿပီး စားေနၾကရတယ္” ဟု ဦးထြန္းေတြာင္က ေျပာၾကားသည္။

ေဒသခံမ်ားမွာ စားနပ္ရိကၡာ ရွားပါးေနသည္ဟု ေျပာဆိုၾကေသာ္လည္း သက္ဆိုင္ရာ ၿမဳိ႕နယ္မ်ားရွိ အေထြေထြအုပ္ခ်ဳပ္ေရး ဦးစီးဌာနမ်ားကမူ တြန္းဇံႏွင့္ က်ီခါးေဒသမ်ားတြင္ စားနပ္ရိကၡာ ရွားပါးဆိုေသာ သတင္းမ်ားကို မသိရွိဟု တုံ႔ျပန္ေျပာဆိုသည္။
ကြၽဲ၊ ႏြား၊ ျမင္းစေသာ ခ်င္းေတာင္တြင္ မရွိမျဖစ္သုံး တိရစာၦန္မ်ား ေသဆုံးမႈႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး မည္သည့္ဌာနကမွ် လာေရာက္ ေတြ႔ဆုံေမးျမန္းျခင္း မရွိဘဲ မိမိတို႔ကိုယ္တိုင္ ကိုယ္ထူကိုယ္ထ ႐ုန္းကန္ေနၾကရသည္ဟု ေဒသခံတို႔က ေျပာဆိုၾကသည္။
“အခုခ်ိန္ထိေတာ့ ဘယ္အကူအညီမွ ေရာက္မလာၾကေသးပါဘူး” ဟု ဘုတ္ဖီရ္အုပ္စု အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ဦးနန္လန္႔ေတြာင္က စိုက္ပ်ဳိး၍ မျဖစ္ေတာ့ေသာ လယ္ကြက္မ်ားကို ေငးၾကည့္ရင္း ေျပာဆိုသည္။
ခ်င္းအမ်ဳိးသမီး ႏူးကိမ္က ေႁခြၿပီးေသာ ေျပာင္းဆန္မ်ားကို ဆူပြက္ေနေသာ မီးဖိုေပၚမွ အိုးထဲသို႔ ထည့္လိုက္သည္။ ထို႔ေနာက္ အိုးအဖုံးကို ဖုံးအုပ္လိုက္ၿပီး ယင္းေျပာင္းဆန္ျပဳတ္ျဖင့္ တြဲဖက္စားသုံးမည့္ င႐ုတ္သီးေထာင္းအတြက္ ျပင္ဆင္ေနေတာ့သည္။
ျမတ္ (ကေလး) thevoice

ခ်င္းေတာင္ေဒသတြင္ ေအာက္ခ်င္းငွက္မ်ား ရွားပါး ေပ်ာက္ကြယ္လု

ခ်င္းေတာင္ေဒသတြင္ ေအာက္ခ်င္းငွက္မ်ား ရွားပါး ေပ်ာက္ကြယ္လု နီးပါးျဖစ္ေန

ခ်င္းတိုင္းရင္းသားတို႔၏ သစၥာတရားကို အဓိပၸာယ္ ေဖာ္က်ဴးၿပီး ခ်င္းျပည္နယ္ တစ္ခုလံုး၏ အမွတ္တံဆိပ္ အျဖစ္ တန္ဖိုးထားသည့္ ေအာက္ခ်င္းငွက္မ်ားကို


ယခင္က ခ်င္းေတာင္ေပၚတြင္ ေနရာ ေဒသတိုင္း၌ အလြယ္တကူေတြ႕ျမင္ႏုိင္ေသာ္လည္း ယခုအခါ ေဒသတြင္း ငွက္မုဆိုးတို႔၏ မဆင္မျခင္ သတ္ျဖတ္ဖမ္းဆီး ေရာင္းဝယ္မႈေၾကာင့္ လည္းေကာင္း၊ ခ်င္းျပည္နယ္အတြင္း သစ္ေတာမ်ား ျပဳန္းတီးလာမႈေၾကာင့္ လည္းေကာင္း၊ ေဒသအလိုက္ သဘာဝ ေတာေကာင္၊ သားေကာင္မ်ားႏွင့္ သဘာဝ သစ္ေတာမ်ား ထိန္းသိမ္းမႈ အားနည္းသည့္ အတြက္ေၾကာင့္ လည္းေကာင္း၊ ခ်င္းေတာင္ေပၚတြင္ ေအာက္ခ်င္းငွက္ႏွင့္ ငွက္မ်ဳိးစိတ္ အမ်ားအျပား ေလ်ာ့ နည္း ေပ်ာက္ ကြယ္လာေၾကာင္း သိရသည္။

''ကြၽန္ေတာ္တို႔ ရြာဘက္မွာ ဆိုရင္ လြန္ခဲ့တဲ့ အႏွစ္၂ဝ ေက်ာ္ကာလတုန္းက ေအာက္ခ်င္းငွက္ေတြလည္း ေပါတယ္။ က်ားသစ္ေပါက္ေတြ၊ ေတာေၾကာင္ေတြ၊ ေမ်ာက္ေလေပြေတြ၊ ေမ်ာက္လႊဲေက်ာ္ေတြ အစံုရွိတယ္။ အခုေတာ့ ေျပာင္းေရႊ႕ ေတာင္ ယာေတြေၾကာင့္ သစ္ေတာေတြ ျပဳန္းတီးလာသည့္ အျပင္ ေဒသ အလိုက္ ေသနတ္ကိုင္ ေတာလိုက္ မုဆိုးေတြေၾကာင့္ ေတာေကာင္၊ သားေကာင္ေတြ မရွိသေလာက္ ရွားပါးလာေနပါၿပီ''ဟု ဖလမ္းေဒသခံ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

ခ်င္းျပည္နယ္၏ အမွတ္တံဆိပ္ ေအာက္ခ်င္းငွက္မ်ားကို ယခင္ႏွစ္မ်ား အတြင္းက ခ်င္းေတာင္ႏွင့္ကေလးေဒသ သစ္ေတာ၊ ဝါးေတာမ်ားတြင္ အနည္းအက်ဥ္းေတြ႕ျမင္ရေသးေသာ္လည္း ယခုအခါေပ်ာက္ကြယ္လု နီးပါးျဖစ္ေနၿပီး အခ်ိန္မီ ထိန္းသိမ္း ေစာင့္ေရွာက္ရန္ လိုအပ္လ်က္ ရွိသည္။

ခ်င္းေတာင္ေဒသတြင္ ေပ်ာက္ကြယ္လုနီးပါး ျဖစ္ေနေသာ ေတာေကာင္၊ သားေကာင္မ်ားမွာ ေဒါင္းငွက္ ၊ေအာက္ခ်င္းငွက္၊ ေမ်ာက္လႊဲေက်ာ္၊ ေမ်ာက္ေလေပြတို႔ ျဖစ္ေၾကာင္း ကေလးေဒသ အစိမ္းေရာင္လြင္ျပင္ အဖြဲ႕မွ ဦးဝင္း၏ ေျပာၾကားခ်က္ အရ သိရသည္။